Les tarifs aériens intérieurs au Brésil augmentent de 11,2 % sous l'effet de la hausse du prix du kérosène

Le porte-monnaie de toute personne devant voyager à travers le Brésil — qu’il s’agisse d’un cadre de São Paulo se rendant à une réunion client à Recife ou d’une famille expatriée planifiant une escapade au soleil hivernal — vient de s’alléger de manière notable. Selon des données publiées le 6 juillet par CNN Brasil, le prix moyen d’un billet vendu en mai s’élevait à 632,53 R$, soit une hausse de 11,2 % par rapport au même mois l’an dernier.

Face à cette augmentation des tarifs, les voyageurs doivent également garder à l’esprit que disposer des documents d’entrée adéquats peut leur faire économiser temps et argent. La plateforme en ligne VisaHQ permet aux équipes de mobilité d’entreprise comme aux passagers individuels d’obtenir visas brésiliens, prolongations et permis de séjour sans stress — simplifiant les démarches administratives pour mieux se concentrer sur la recherche du meilleur tarif plutôt que sur les files d’attente aux consulats.



Le régulateur de l’aviation civile, l’ANAC, attribue cette hausse principalement à une flambée de 68,5 % du prix du kérosène (QAV), un coût que les compagnies aériennes répercutent inévitablement sur les passagers. Bien que le ministère brésilien des Ports et Aéroports ait mis en place fin juin une ligne de crédit d’urgence de 661 millions de R$ pour soulager la trésorerie des transporteurs, cette mesure n’a pas encore permis de faire baisser les tarifs. Les trois plus grandes compagnies — Gol, LATAM et Azul — continuent de réduire leur capacité et d’utiliser des avions plus grands pour répartir les coûts du carburant sur davantage de sièges, mais leur offre domestique cumulée reste 6 % inférieure à son pic de 2019. Les responsables des voyages d’affaires rapportent que les tarifs aller simple sur des liaisons principales comme Brasília–Rio Santos Dumont dépassent désormais régulièrement 1 200 R$ lorsqu’ils sont réservés moins de sept jours à l’avance. Pour les multinationales, ce choc tarifaire pèse lourd sur les budgets mobilité. Les forfaits de relocalisation incluant des vols périodiques vers le pays d’origine doivent être réévalués, et les équipes de projets régionales pourraient devoir abandonner les retours dans la journée au profit de trajets en train avec nuitée ou de réunions virtuelles. Les exportateurs de petite et moyenne taille sont tout autant impactés: les consultants estiment que les surcharges liées au kérosène sur le fret aérien ont augmenté de 18 % entre mars et juin, grignotant les marges déjà faibles sur des produits à forte valeur et faible poids comme les produits pharmaceutiques et les composants informatiques.

Pour l’avenir, les analystes préviennent que l’inflation des billets pourrait s’accélérer durant la haute saison du troisième trimestre. Les marchés à terme du Brent restent obstinément au-dessus de 95 dollars le baril, et le real brésilien a perdu 4 % face au dollar depuis début mai, aggravant le coût des importations de carburant. À moins d’une forte baisse du pétrole ou d’une avancée du crédit d’impôt sur le QAV longtemps débattu au Congrès, les voyageurs d’affaires doivent s’attendre à une croissance à deux chiffres des tarifs au moins jusqu’à fin 2026.

Conseils pratiques: réservez vos vols domestiques entre 15 et 21 jours à l’avance lorsque c’est possible; sécurisez des tarifs corporate avec flexibilité de modification pour vous prémunir contre de nouvelles hausses; et, pour les équipes mobilité, réexaminez les indemnités journalières et forfaits de relocalisation avant le gel budgétaire annuel en septembre.