LATAM Airlines Brasil a discrètement lancé trois nouvelles liaisons long-courriers de loisirs au départ de São Paulo/Guarulhos ce week-end, portant à un record de 31 le nombre de destinations internationales desservies par la compagnie. Un Boeing 787-9 relie désormais la capitale financière du Brésil à Cape Town trois fois par semaine, tandis que des Airbus de la famille A320 assurent un service cinq fois par semaine vers Punta Cana et une liaison saisonnière quatre fois par semaine vers Ushuaia, opérationnelle jusqu’au 31 août.
L’ouverture de la ligne vers l’Afrique est particulièrement marquante. Jusqu’à présent, la capacité entre l’Amérique du Sud et l’Afrique se concentrait principalement sur la liaison São Paulo–Johannesburg. Un vol direct vers Cape Town réduit jusqu’à cinq heures les trajets qui nécessitaient auparavant une escale, offrant ainsi aux entreprises brésiliennes et aux agences d’incentive un accès direct aux infrastructures de conférence et de tourisme viticole du Cap-Occidental en Afrique du Sud. De leur côté, les opérateurs sud-africains bénéficient d’un marché en croissance de 40 % en glissement annuel en mai 2026.
Le retour de Punta Cana sur la carte de LATAM, après une pause de trois ans, témoigne d’une forte demande brésilienne pour les resorts tout compris des Caraïbes. Cette liaison offre également à la République dominicaine une nouvelle porte d’entrée sud-américaine juste avant sa haute saison hivernale. En Patagonie, Ushuaia — déjà connue comme « la fin du monde » et point de départ des croisières en Antarctique — profitera des voyageurs brésiliens amateurs de sports d’hiver ainsi que des équipages de croisière en transit via Guarulhos.
Du point de vue de la mobilité, ces nouvelles liaisons apportent une capacité transcontinentale très attendue, juste à temps pour le pic des vacances de juillet au Brésil. Les responsables de la mobilité internationale peuvent désormais acheminer leurs cadres vers des sites clients en Afrique du Sud sans passer par les hubs européens congestionnés, tandis que les employés en mission dans les Caraïbes disposent d’une option directe pour rendre visite à leur famille.
LATAM précise que ces trois lancements constituent la première phase d’une expansion intercontinentale plus large, qui inclura Bruxelles et Doha d’ici début 2027. Les acheteurs de voyages doivent noter les types d’appareils et les fréquences: seule la liaison vers Cape Town propose des sièges business en position allongée, tandis que Punta Cana et Ushuaia sont desservies par des monocouloirs équipés de sièges inclinables à l’européenne en classe avant.
Les accords corporate couvrant le réseau long-courrier de LATAM peuvent être étendus immédiatement aux nouvelles destinations, mais la disponibilité des sièges devrait être limitée jusqu’en août, rendant la réservation anticipée indispensable.
L’ouverture de la ligne vers l’Afrique est particulièrement marquante. Jusqu’à présent, la capacité entre l’Amérique du Sud et l’Afrique se concentrait principalement sur la liaison São Paulo–Johannesburg. Un vol direct vers Cape Town réduit jusqu’à cinq heures les trajets qui nécessitaient auparavant une escale, offrant ainsi aux entreprises brésiliennes et aux agences d’incentive un accès direct aux infrastructures de conférence et de tourisme viticole du Cap-Occidental en Afrique du Sud. De leur côté, les opérateurs sud-africains bénéficient d’un marché en croissance de 40 % en glissement annuel en mai 2026.
Le retour de Punta Cana sur la carte de LATAM, après une pause de trois ans, témoigne d’une forte demande brésilienne pour les resorts tout compris des Caraïbes. Cette liaison offre également à la République dominicaine une nouvelle porte d’entrée sud-américaine juste avant sa haute saison hivernale. En Patagonie, Ushuaia — déjà connue comme « la fin du monde » et point de départ des croisières en Antarctique — profitera des voyageurs brésiliens amateurs de sports d’hiver ainsi que des équipages de croisière en transit via Guarulhos.
Du point de vue de la mobilité, ces nouvelles liaisons apportent une capacité transcontinentale très attendue, juste à temps pour le pic des vacances de juillet au Brésil. Les responsables de la mobilité internationale peuvent désormais acheminer leurs cadres vers des sites clients en Afrique du Sud sans passer par les hubs européens congestionnés, tandis que les employés en mission dans les Caraïbes disposent d’une option directe pour rendre visite à leur famille.
LATAM précise que ces trois lancements constituent la première phase d’une expansion intercontinentale plus large, qui inclura Bruxelles et Doha d’ici début 2027. Les acheteurs de voyages doivent noter les types d’appareils et les fréquences: seule la liaison vers Cape Town propose des sièges business en position allongée, tandis que Punta Cana et Ushuaia sont desservies par des monocouloirs équipés de sièges inclinables à l’européenne en classe avant.
Les accords corporate couvrant le réseau long-courrier de LATAM peuvent être étendus immédiatement aux nouvelles destinations, mais la disponibilité des sièges devrait être limitée jusqu’en août, rendant la réservation anticipée indispensable.
Source : Travel and Tour World
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