Le commissaire européen à la migration, Magnus Brunner, appelle à une suppression progressive des contrôles aux frontières entre l'Allemagne et l'Autriche

Lors d'une visite dans la province du Vorarlberg le matin du 7 juillet 2026, le commissaire européen à la Migration, Magnus Brunner, a appelé Berlin et Vienne à lever progressivement les contrôles temporaires réintroduits sur leur frontière terrestre commune en 2015. S’adressant aux médias locaux, Brunner a souligné que les traversées irrégulières sur la route des Balkans occidentaux ont chuté de 90 % en trois ans et que les contrôles rétablis ne sont plus proportionnés.

L’Autriche et l’Allemagne font partie des huit États membres de Schengen qui notifient encore la Commission européenne de « circonstances exceptionnelles » en vertu de l’article 25 du Code frontières Schengen. Ces contrôles, renouvelés tous les six mois, avaient été instaurés pour freiner les mouvements secondaires lors de la crise migratoire de 2015-2016, puis à nouveau après le début de la guerre en Ukraine.

Pour les entreprises de logistique transportant des composants entre la Bavière et la Haute-Autriche, ainsi que pour les navetteurs du corridor Salzbourg–Rosenheim, cette mesure a engendré des files d’attente imprévisibles et des vérifications documentaires supplémentaires.



Brunner a mis en avant le nouveau Pacte européen sur la migration et l’asile, le déploiement en juin de bases de données interopérables sur les visas et les casiers judiciaires, ainsi que le renforcement de la présence de Frontex à la frontière extérieure grecque, comme preuves que « la boîte à outils est désormais suffisamment robuste pour protéger Schengen de l’extérieur plutôt que de l’intérieur ». Il a évoqué l’idée de remplacer les points de contrôle fixes par des patrouilles mobiles de police à l’intérieur des pays – une approche déjà testée du côté autrichien.

Politiquement, cette proposition intervient en plein cœur de la campagne électorale estivale en Autriche, où la sécurité aux frontières reste un sujet sensible. Le ministre autrichien de l’Intérieur, Gerhard Karner, a immédiatement salué « une perspective européenne » tout en insistant sur le fait que toute levée des contrôles doit être « fondée sur des données et réversible ». La ministre allemande de l’Intérieur, Nancy Faeser, a répondu que Berlin est ouverte à une feuille de route à condition que le nombre de migrants continue de diminuer.

Pour les responsables de la mobilité en entreprise, la perspective d’un passage transfrontalier plus fluide est bienvenue, mais le calendrier reste incertain. Brunner a suggéré une phase pilote « avant la fin de 2026 », sous réserve d’une évaluation conjointe des risques cet automne. Les entreprises doivent donc continuer à prévoir d’éventuels retards sur les corridors A8 et A12 et informer leur personnel des exigences en matière de pièces d’identité jusqu’à ce que des décisions formelles soient prises.