L’Inde et la Nouvelle-Zélande publient une déclaration conjointe mettant l’accent sur le tourisme, les liaisons aériennes directes et la reconnaissance mutuelle des certificats de marins.

L’Inde et la Nouvelle-Zélande ont dévoilé une déclaration conjointe ambitieuse à Auckland le 11 juillet 2026, lors de la visite d’État du Premier ministre Narendra Modi — la première d’un dirigeant indien en quatre décennies. Ce document de 6 000 mots couvre un large éventail de sujets, de la défense à la gestion des catastrophes, mais accorde une attention particulière aux aspects pratiques de la mobilité des personnes.

Premièrement, les deux gouvernements « ont salué la signature d’un protocole d’accord sur le tourisme » et ont explicitement « encouragé les compagnies aériennes à lancer des vols directs sans escale entre l’Inde et la Nouvelle-Zélande ». Pour les entreprises indiennes, cela pourrait réduire de sept à neuf heures les trajets actuels avec escale à Singapour ou Dubaï, tout en stimulant le trafic en classe affaires à forte valeur ajoutée. Les aéroports de Delhi, Mumbai et Auckland ont déjà entamé des études sur les créneaux horaires; Air India a confirmé qu’elle analyse des itinéraires de 14 heures en Boeing 787, qui pourraient être lancés lors de la saison hivernale 2026/27.

S’adapter à ce nouveau paysage du voyage impliquera également de maîtriser de nouvelles catégories de visas et formalités. La plateforme VisaHQ pour l’Inde simplifie l’ensemble du processus, permettant aux entreprises et aux voyageurs individuels d’obtenir tout, des visas d’affaires à entrées multiples aux attestations pour marins, via un tableau de bord en ligne — une solution efficace pour tirer parti des opportunités en forte croissance dans ce corridor.



Deuxièmement, la mobilité maritime a reçu une attention rare. La déclaration souligne la « reconnaissance renforcée des certificats de compétence des marins » suite aux échanges entre la Direction générale de la marine marchande indienne et Maritime New Zealand. Une certification harmonisée permettrait à environ 30 000 officiers et membres d’équipage indiens déjà employés à l’échelle mondiale de naviguer sur des navires sous pavillon néo-zélandais sans passer de tests redondants — une économie administrative estimée par le secteur à 4 millions de dollars US par an.

Troisièmement, les dirigeants se sont engagés à doubler le commerce bilatéral des services pour atteindre 7 milliards de dollars néo-zélandais (environ 35 000 crores ₹) d’ici 2030. Cet objectif est lié à une plus grande liberté de circulation des consultants, techniciens et cadres dans le cadre de l’accord de libre-échange (ALE) en principe, laissant entendre que les quotas pour les visiteurs d’affaires à court terme pourraient être élargis une fois l’ALE ratifié. Les agences de gestion des voyages anticipent une forte demande pour des visas d’affaires à entrées multiples valables 5 ans — déjà disponibles pour les ressortissants néo-zélandais.

Enfin, les volets « personnes à personnes » mettent en avant un nouveau groupe de travail sur la mobilité éducative et un cadre d’échanges culturels. Les universités des deux pays prévoient des modules de master conjoints incluant des stages réciproques de six mois, créant ainsi une voie accélérée pour les futurs transferts intra-entreprise. Pour les responsables de la mobilité internationale, le message est clair: les corridors Inde-Nouvelle-Zélande — longtemps marginaux — s’apprêtent à devenir stratégiquement essentiels.