L’opérateur du réseau ferroviaire Rete Ferroviaria Italiana (RFI) a confirmé à 20h00 le 11 juillet que la circulation sur la ligne Bologne–Venise était revenue à la normale après la réparation d’une panne de caténaire près de Monselice. Cette perturbation, survenue peu après 17h00, a contraint Trenitalia et Italo à dévier ou annuler au moins 18 trains à grande vitesse et InterCity reliant les pôles économiques du nord à Rome et à la côte adriatique. Face aux grèves dans les aéroports, de nombreux voyageurs d’affaires s’étaient tournés vers le train, aggravant ainsi les difficultés de mobilité. RFI a activé son plan d’urgence, en déviant certains trains par Padoue et Rovigo et en déployant des locomotives diesel de secours pour dégager les rames bloquées. Les horaires normaux ont été rétablis en fin de soirée, limitant les retards pour les départs du lundi matin. Cet incident s’inscrit dans une série de pannes liées à la chaleur sur les lignes électrifiées, poussant RFI à accélérer son programme de résilience de 2,4 milliards d’euros, incluant la surveillance intelligente de la température des caténaires et le diagnostic à distance des aiguillages. Les experts en déplacements professionnels alertent sur le fait qu’un point de défaillance unique sur l’axe principal en Y du réseau à grande vitesse italien peut provoquer des répercussions sur l’ensemble du réseau européen, impactant les correspondances vers Munich, Zurich et Paris. Les gestionnaires de mobilité sont invités à intégrer des alertes ferroviaires en temps réel dans leurs plateformes de suivi des voyageurs et à informer leurs employés sur leurs droits à indemnisation selon le règlement européen 2021/782, qui prévoit des remboursements de 25 % à 50 % pour les retards supérieurs à une heure.
Source : RFI – Infomobilità
