Un an de contrôles à la frontière polono-allemande : plus d’un million de personnes contrôlées

Cela fait exactement douze mois que la Pologne a rétabli les contrôles temporaires à sa frontière avec l’Allemagne, et la Branche Maritime de la Garde Frontière a publié un rapport détaillé à l’occasion de cet anniversaire. Entre juillet 2025 et juillet 2026, les agents sur le tronçon de Poméranie occidentale ont contrôlé plus de 1,1 million de voyageurs et 520 000 véhicules. Ils ont émis 165 décisions de refus d’entrée, principalement à l’encontre de ressortissants ukrainiens, syriens, indiens et russes, soit sans visa, soit en situation de dépassement de séjour dans l’espace Schengen.

Durant la même période, 35 suspects organisateurs ou facilitateurs de migrations irrégulières ont été arrêtés, accusés d’avoir aidé 115 migrants, principalement originaires d’Afghanistan, de Somalie et du Soudan, à entrer ou transiter par la Pologne. Les tribunaux ont ordonné des détentions provisoires dans les cas les plus graves, tandis que d’autres ont été placés sous surveillance policière ou ont vu leurs biens saisis. Les migrants interceptés en situation irrégulière ont soit été réadmis en Lituanie selon des procédures bilatérales, soit ont fait l’objet d’ordres de retour assortis d’interdictions de réadmission pluriannuelles dans l’espace Schengen.



Ces données sur un an fournissent aux décideurs des arguments pour convaincre Bruxelles de reconnaître ce que Varsovie qualifie de « retombée sécuritaire » liée à la pression hybride à la frontière biélorusse. Le ministère de l’Intérieur soutient que sans ces contrôles rétablis, nombre de personnes refusées auraient poursuivi leur route vers l’ouest sans être détectées, exacerbant le débat migratoire en Allemagne et au-delà.

Pour les entreprises exportatrices basées à Szczecin, Gorzów et dans la région élargie de l’Odra, ces chiffres se traduisent par des coûts concrets. Les transitaires rapportent des temps d’attente moyens de 30 à 45 minutes par camion lors des pics, un délai marginal pour les voyageurs mais significatif pour les chaînes d’approvisionnement en flux tendu. Certains groupes logistiques ont détourné les flux via des corridors tchèques ou baltes, tandis que les fabricants soumis à des engagements allemands en juste-à-temps ont constitué des stocks de sécurité dans des entrepôts locaux.

Pour l’avenir, les autorités laissent entendre qu’une fois le Système Entrée/Sortie de l’UE pleinement harmonisé aux frontières internes, prévu pour fin 2026, les contrôles manuels ponctuels pourraient être réduits. D’ici là, les entreprises sont invitées à maintenir leurs plans de contingence et à suivre quotidiennement les avis émis par les directions régionales de la Garde Frontière.