自波兰恢复对德边境临时检查以来，整整一年过去了，边防海事分局发布了详细的周年报告。仅在2025年7月至2026年7月期间，西波美拉尼亚地区的边防官员就检查了超过110万名旅客和52万辆车辆。共发出165份拒绝入境决定，主要针对缺乏签证或在申根区其他国家逾期停留的乌克兰、叙利亚、印度和俄罗斯公民。同一时期，35名涉嫌组织或协助非法移民的嫌疑人被捕，他们被指控帮助115名主要来自阿富汗、索马里和苏丹的移民进入或通过波兰。法院对最严重的案件实施了审前拘留，其他案件则被置于警方监督或资产冻结之下。非法越境的移民要么根据双边程序被遣返回立陶宛，要么被下达遣返令，并在申根区内被禁止多年来再次入境。这一年的数据为政策制定者提供了有力依据，助其向布鲁塞尔游说，促使欧盟承认华沙所称的“安全溢出效应”，即白俄罗斯边境的混合压力所带来的影响。内政部认为，如果没有恢复边境管控，许多被拒入境者将未被发现地继续向西前进，激化德国及其他地区的移民争议。对于在什切青、戈热夫及更广泛的奥得河地区运营的出口导向型企业来说，这些数字意味着切实的成本。货运代理报告称，繁忙时段每辆卡车平均等待时间为30至45分钟——对个人旅行来说影响不大，但对准时供应链却是实质性挑战。一些物流集团已将货物流转改道捷克或波罗的海走廊，而与德国实行顺序生产承诺的制造商则在本地仓库增加了安全库存。展望未来，官员们暗示，一旦欧盟的入境/出境系统在内部边境全面统一（预计于2026年底完成），人工抽查可能会减少。在此之前，企业应保持应急预案，并密切关注边防地区总部每日发布的通告。
来源： 24Kurier
