Un año de controles en la frontera polaco-alemana: más de 1 millón de personas registradas

Exactamente han pasado doce meses desde que Polonia reinstauró los controles temporales en su frontera con Alemania, y la Rama Marítima de la Guardia Fronteriza ha publicado un informe detallado con motivo del aniversario. Entre julio de 2025 y julio de 2026, los agentes en el tramo de Pomerania Occidental inspeccionaron a más de 1,1 millones de viajeros y 520.000 vehículos. Se emitieron 165 decisiones de denegación de entrada, principalmente a ciudadanos de Ucrania, Siria, India y Rusia que carecían de visado o que habían excedido su estancia en otros países del espacio Schengen. Durante el mismo periodo, se arrestó a 35 presuntos organizadores o facilitadores de migración irregular, acusados de ayudar a 115 migrantes —principalmente de Afganistán, Somalia y Sudán— a entrar o transitar por Polonia. Los tribunales impusieron prisión preventiva en los casos más graves, mientras que otros quedaron bajo supervisión policial o con bienes embargados. Los migrantes interceptados cruzando ilegalmente fueron readmitidos en Lituania bajo procedimientos bilaterales o recibieron órdenes de retorno con prohibiciones de reingreso de varios años en todo Schengen. Estos datos anuales proporcionan argumentos a los responsables políticos para presionar en Bruselas y que se reconozca lo que Varsovia denomina un “efecto de desbordamiento de seguridad” derivado de la presión híbrida en la frontera con Bielorrusia. El Ministerio del Interior sostiene que, sin los controles reinstaurados, muchos de los rechazados habrían continuado hacia el oeste sin ser detectados, avivando el debate migratorio en Alemania y más allá. Para las empresas orientadas a la exportación que operan en Szczecin, Gorzów y la región del río Odra, estas cifras se traducen en costes tangibles. Los transportistas reportan tiempos de espera promedio de 30 a 45 minutos por camión en horas punta, un impacto marginal para los viajeros, pero significativo para las cadenas de suministro just-in-time. Algunos grupos logísticos han desviado flujos por corredores checos o bálticos, mientras que fabricantes con compromisos alemanes de just-in-sequence han incrementado el stock de seguridad en almacenes locales. De cara al futuro, las autoridades sugieren que, una vez que el Sistema de Entrada/Salida de la UE esté completamente armonizado en las fronteras internas —previsto para finales de 2026—, los controles manuales aleatorios podrían reducirse. Hasta entonces, las empresas deben mantener planes de contingencia y seguir las recomendaciones diarias emitidas por las sedes regionales de la Guardia Fronteriza.