Le système d'entrée/sortie de l'UE dépasse les 100 millions de scans ; la Commission précise les exemptions cruciales pour les frontières françaises

La Direction générale de la Commission européenne pour la Migration et les Affaires intérieures a annoncé le 27 juillet que le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) – opérationnel à toutes les frontières extérieures de l’espace Schengen depuis le 10 avril 2026 – a déjà enregistré plus de 145 millions de passages. L’agence a publié un bulletin à l’attention des voyageurs précisant qui n’est *pas* inscrit dans le registre biométrique, un point crucial pour les compagnies aériennes et le personnel des frontières dans les aéroports et ports français.

Les catégories exemptées comprennent les titulaires de passeports de Monaco, Saint-Marin, Andorre et du Vatican, ainsi que les membres de famille non-UE de citoyens européens détenteurs d’une carte de séjour française, et les titulaires de visas de long séjour ou de titres de séjour délivrés par la France. Par exemple, un conjoint marocain muni d’une carte de séjour française pourra simplement présenter cette carte et éviter les bornes de prise d’empreintes digitales ou de reconnaissance faciale.



Les aéroports Paris-Charles-de-Gaulle et Paris-Orly ont déjà traité plus de 18 millions de transactions EES; la Police aux Frontières a indiqué à Global Mobility News que les files d’attente pour les exemptés représentent désormais 7 % des arrivées, ce qui accélère le passage lors des pics matinaux. Toutefois, les compagnies aériennes doivent pré-valider les documents: celles qui classeraient à tort des passagers exemptés comme enregistrés dans l’EES s’exposent à des amendes selon la réglementation française sur la responsabilité des transporteurs.

Les équipes en charge de l’immigration professionnelle doivent mettre à jour leurs politiques de voyage sans délai. Les employés titulaires d’un permis Talent-Pass ou d’un visa de transfert intra-entreprise délivré par la France ne recevront **pas** de tampon EES; ne pas avoir leur carte de séjour physique pourrait donc entraîner un refus d’embarquement par un personnel aérien non informé de cette spécificité. Il est conseillé aux responsables mobilité de diffuser la fiche d’information de la Commission et d’encourager les salariés à toujours garder leur carte de séjour physique sur eux, même s’ils disposent aussi du titre de séjour numérique sur une application mobile.

À l’avenir, la France prévoit d’intégrer les données EES dans sa plateforme d’analyse des risques aux frontières d’ici décembre, ce qui pourrait permettre un pré-contrôle pour les programmes de voyageurs fréquents comme PARAFE. Les entreprises qui déplacent du personnel via CDG doivent suivre de près ces projets pilotes à venir.