
La Décision d’exécution de la Commission (UE) 2026/1970, publiée plus tôt ce mois-ci, est entrée en vigueur le 28 septembre 2026. Elle établit des règles précises pour l’accès, la modification et la suppression des données personnelles dans le Système central européen d’information et d’autorisation de voyage (ETIAS). Bien que très technique, cette décision impose des modifications logicielles immédiates à toutes les unités nationales ETIAS des États membres, y compris celle de l’Autriche, située au sein du Service fédéral de renseignement criminel (BK).
Les dispositions clés définissent les formats de messages et les normes de chiffrement que les autorités frontalières doivent utiliser pour traiter les demandes de rectification ou de suppression des données des voyageurs. Elles introduisent également une fonction de « suppression anticipée » permettant d’effacer automatiquement les données dès l’expiration d’une autorisation ETIAS.
Pour les transporteurs, la décision harmonise l’appel de l’interface de programmation (API) que les compagnies aériennes doivent envoyer pour vérifier la validité d’un ETIAS avant l’embarquement. Le service informatique du groupe Lufthansa a confirmé que le nouveau schéma a été déployé dans le système de contrôle des départs d’Austrian Airlines dans la nuit du 28 septembre. Du point de vue des voyageurs, ce changement est invisible mais devrait réduire les fausses alertes aux portes électroniques.
Autre point important, les opérateurs de jets d’affaires utilisant les formulaires de pré-départ de l’aviation d’affaires (BAPF) doivent migrer vers la nouvelle version XML avant le 12 octobre sous peine d’amendes. Les responsables de la protection des données dans les entreprises multinationales apprécieront la clarification des délais de suppression, qui s’alignent sur la réglementation DSGVO autrichienne et pourraient simplifier les politiques internes de conservation des données relatives aux déplacements des employés.
Le ministère de l’Intérieur publiera une note d’orientation nationale la semaine prochaine; d’ici là, les agences de gestion de voyages sont invitées à surveiller les interruptions du service web de l’unité nationale ETIAS.
Les dispositions clés définissent les formats de messages et les normes de chiffrement que les autorités frontalières doivent utiliser pour traiter les demandes de rectification ou de suppression des données des voyageurs. Elles introduisent également une fonction de « suppression anticipée » permettant d’effacer automatiquement les données dès l’expiration d’une autorisation ETIAS.
Pour les transporteurs, la décision harmonise l’appel de l’interface de programmation (API) que les compagnies aériennes doivent envoyer pour vérifier la validité d’un ETIAS avant l’embarquement. Le service informatique du groupe Lufthansa a confirmé que le nouveau schéma a été déployé dans le système de contrôle des départs d’Austrian Airlines dans la nuit du 28 septembre. Du point de vue des voyageurs, ce changement est invisible mais devrait réduire les fausses alertes aux portes électroniques.
Autre point important, les opérateurs de jets d’affaires utilisant les formulaires de pré-départ de l’aviation d’affaires (BAPF) doivent migrer vers la nouvelle version XML avant le 12 octobre sous peine d’amendes. Les responsables de la protection des données dans les entreprises multinationales apprécieront la clarification des délais de suppression, qui s’alignent sur la réglementation DSGVO autrichienne et pourraient simplifier les politiques internes de conservation des données relatives aux déplacements des employés.
Le ministère de l’Intérieur publiera une note d’orientation nationale la semaine prochaine; d’ici là, les agences de gestion de voyages sont invitées à surveiller les interruptions du service web de l’unité nationale ETIAS.
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