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L'ASFC Signale une Forte Augmentation des Saisies d'Armes à Feu aux Postes Frontaliers de Windsor

oct. 7, 2026
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L'ASFC Signale une Forte Augmentation des Saisies d'Armes à Feu aux Postes Frontaliers de Windsor
L’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) a révélé le 7 octobre que, lors de la semaine du 20 au 27 septembre, les agents aux trois points de passage de Windsor — le pont Ambassador, le pont international Gordie Howe et le tunnel Windsor-Détroit — ont saisi dix armes à feu, huit chargeurs et 67 cartouches. Huit voyageurs américains font désormais face à des accusations criminelles et à des amendes allant de 1 000 à 2 000 dollars canadiens. Ces saisies illustrent la politique de « tolérance zéro » de l’agence, alors que les déplacements récréatifs du sud vers le nord retrouvent des niveaux proches de ceux d’avant la pandémie. Les responsables de l’ASFC soulignent que de nombreux voyageurs ignorent encore que les armes à feu doivent être déclarées et, dans la plupart des cas, sont interdites sans permis d’importation. Certains contrevenants ont prétendu avoir oublié les armes dans la boîte à gants; d’autres, selon les documents d’accusation, les ont délibérément dissimulées dans des camping-cars ou des camions commerciaux. Pour les gestionnaires de voyages d’affaires qui organisent les déplacements des employés via le corridor Detroit–Windsor, le message est clair: il faut s’assurer que les personnes concernées vérifient soigneusement véhicules et bagages pour éviter tout objet interdit avant l’arrivée. Le non-respect de la déclaration peut entraîner une arrestation, la saisie du véhicule et une interdiction prolongée des privilèges NEXUS pour voyageurs de confiance. Le corridor de Windsor est la principale porte d’entrée commerciale du Canada, avec un flux quotidien de marchandises évalué à 400 millions de dollars canadiens. L’ASFC annonce que les contrôles renforcés se poursuivront pendant le week-end de l’Action de grâce, période traditionnellement marquée par un trafic transfrontalier intense. Les entreprises transportant des cargaisons sensibles ou des cadres de haut niveau doivent prévoir un temps de transit supplémentaire en cas d’inspections secondaires liées à ce renforcement des contrôles.
Source : Windsor News Today

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