Le poste frontière de Huanggang rouvre avec un service de dédouanement continu 24h/24, révolutionnant les déplacements transfrontaliers entre Shenzhen et Hong Kong.

Après sept ans de travaux, le port de Huanggang à Shenzhen a officiellement rouvert ses portes à 6h30 le 12 octobre 2026, inaugurant un modèle de « contrôle coopératif, libération en une seule fois » qui permet aux agents des frontières de la Chine continentale et de Hong Kong de finaliser les formalités d’entrée et de sortie via une seule voie en libre-service. Les voyageurs n’ont qu’à présenter une fois leur pièce d’identité, fournir leurs empreintes digitales et une reconnaissance faciale, puis traverser directement — réduisant ainsi le temps moyen de passage de 30 minutes à environ cinq.

Le nouveau bâtiment, qui abrite 134 portiques électroniques et 68 guichets avec personnel, est le plus grand port unique de Chine, ouvert 24h/24. Sa conception élimine les files d’attente redondantes et met en place un canal « cinq en un » pour les véhicules, permettant aux conducteurs de s’arrêter une seule fois, tandis que les données sont partagées en temps réel entre cinq agences de contrôle des deux côtés. Le passage des véhicules dure désormais environ deux minutes, contre dix auparavant.

La capacité a été pensée pour accueillir 200 000 passagers par jour, avec une montée en charge possible jusqu’à 300 000 une fois la liaison ferroviaire Northern Link de Hong Kong mise en service, renforçant ainsi le projet de la Grande Baie visant un « trajet innovant » transfrontalier en 30 minutes.



Pour les voyageurs d’affaires, l’impact est immédiat: les cadres basés à Hong Kong peuvent rejoindre le quartier central des affaires de Futian à Shenzhen en moins de 20 minutes, tandis que les résidents de Shenzhen bénéficient d’un accès fluide à l’aéroport et au quartier financier de la RAS.

Au-delà de la commodité, ce modèle témoigne d’une convergence réglementaire plus profonde sous le principe « un pays, deux systèmes »; les autorités soulignent que c’est l’intégration logicielle — et non une fusion juridique — qui permet un traitement à double juridiction sans compromettre les lois de chaque côté.

Les entreprises locales en profitent déjà. Restaurants, cliniques médicales et espaces de coworking proches du port ont constaté une hausse de fréquentation dès le premier jour, tandis que les agents immobiliers rapportent une forte demande pour les logements transfrontaliers. Les sociétés de logistique prévoient que la transformation de Huanggang en port exclusivement passagers — après le transfert du fret vers d’autres ports — libérera 50 hectares pour la zone de coopération en innovation Shenzhen–Hong Kong, accélérant ainsi le regroupement des activités de R&D.

Les multinationales opérant entre le Guangdong et Hong Kong sont invitées à revoir leurs plans de navettes pour employés, à mettre à jour leurs politiques de voyage pour tirer parti de l’éligibilité aux portiques électroniques, et à s’assurer que leur personnel enregistre ses données biométriques à l’avance afin d’optimiser ces nouveaux gains de temps.