Le port reconstruit de Huanggang rouvre avec un système de dédouanement « co-localisé » tout-en-un, réduisant considérablement les temps de passage entre Shenzhen et Hong Kong.

Après sept ans de travaux, le nouveau poste frontière de Huanggang, situé à la frontière entre Shenzhen et Hong Kong, a ouvert ses portes au public à 6h30 le 12 octobre. Selon le journal People’s Daily, ce terminal à toit de verre est désormais la plus grande installation portuaire terrestre en un seul bâtiment au monde, conçue pour accueillir 300 000 passagers et 30 000 véhicules par jour. Les voyageurs du jour d’ouverture ont déclaré que l’ensemble du processus — du scan des documents à la sortie — ne prenait que « quelques minutes », contre 30 minutes auparavant avec l’ancien système d’inspection en deux étapes. Le secret? La « co-localisation ». Les agents de l’immigration et des douanes de Shenzhen, ainsi que ceux de l’immigration, des douanes et de la santé de Hong Kong, sont installés côte à côte dans un même hall; les voyageurs font la queue une seule fois, passent une capture biométrique unique et reçoivent une autorisation unique reconnue par les deux juridictions. Les véhicules empruntent des voies « 5 en 1 » nouvellement construites, intégrant tous les contrôles réglementaires; les tests pilotes montrent que le temps moyen de traitement est passé de dix à deux minutes. Pour les navetteurs transfrontaliers et les fournisseurs circulant entre le centre financier de Hong Kong et les pôles technologiques de Shenzhen, les bénéfices sont immédiats. Une cadre marketing hongkongaise qui traverse quotidiennement vers un studio de design à Shenzhen a confié aux journalistes qu’elle gagne désormais « 40 minutes de plus » chaque matin — un temps qu’elle compte consacrer à des appels clients plutôt qu’aux files d’attente à l’immigration. Les entreprises de logistique anticipent des gains similaires: les itinéraires de collecte et de livraison le jour même peuvent désormais inclure un tour supplémentaire, augmentant la capacité jusqu’à 15 %. Sur le plan politique, la modernisation de Huanggang s’inscrit dans le cadre du plan de la Grande Baie, qui vise à faciliter la libre circulation des personnes, des capitaux et des données entre Hong Kong, Macao et neuf villes du Guangdong. Les autorités laissent entendre que ce poste deviendra un terrain d’expérimentation pour des initiatives « portuaires intelligentes » plus larges, incluant des voies à reconnaissance faciale pour les détenteurs de la carte de voyage d’affaires APEC et un carnet numérique d’import-export qui pourrait encore simplifier le commerce transfrontalier. Ce succès précoce devrait accélérer des rénovations similaires à Lok Ma Chau et Shenzhen Bay, consolidant un réseau régional de postes frontières tout-en-un. Pour les employeurs multinationaux, le message est clair: le transfert de personnel et de marchandises entre la RAS et le continent est désormais plus rapide, moins coûteux et plus prévisible. Les entreprises opérant dans les deux villes doivent mettre à jour leurs politiques de voyage pour profiter du dédouanement 24h/24, informer leurs employés du nouveau système de file unique et, le cas échéant, renégocier les accords de service avec les coursiers transfrontaliers qui peuvent désormais garantir des délais de livraison plus serrés.