
भारतीय यात्रियों के लिए बड़ी सुविधा: जर्मनी ने भारतीय पासपोर्ट धारकों के लिए एयरपोर्ट ट्रांजिट वीजा की आवश्यकता समाप्त कर दी है। यह घोषणा 12 जनवरी 2026 को चांसलर फ्रेडरिक मर्ज के नई दिल्ली दौरे के दौरान की गई। अब भारतीय यात्री फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख या बर्लिन जैसे हब से होकर आगे की उड़ान पकड़ते समय, यदि वे अंतरराष्ट्रीय ट्रांजिट क्षेत्र में रहते हैं और 24 घंटे के भीतर अपनी अगली फ्लाइट पकड़ लेते हैं, तो उन्हें शेंगेन ‘टाइप A’ ट्रांजिट वीजा लेने की जरूरत नहीं होगी।
पृष्ठभूमि और संदर्भ: अब तक, जर्मनी के माध्यम से अमेरिका, यूरोप, अफ्रीका या लैटिन अमेरिका जाने वाले भारतीय यात्रियों को अतिरिक्त प्रक्रिया के लिए 5-7 दिन का समय निकालना पड़ता था और 60 यूरो का शुल्क देना पड़ता था। एयरलाइंस को भी बिना वीजा के आने वाले यात्रियों के कारण आखिरी समय पर फ्लाइट से बाहर करना पड़ता था, जिससे व्यावसायिक और प्रतिष्ठा संबंधी समस्याएं होती थीं। यह बदलाव भारतीय एयरलाइंस, ट्रैवल ट्रेड और भारत के विदेश मंत्रालय की महीनों की मांग के बाद आया है, जिन्होंने कहा था कि जर्मनी की नीति पेरिस-CDG और एम्स्टर्डम-शिपहोल जैसे अन्य यूरोपीय हब की तुलना में पीछे है।
व्यावसायिक प्रभाव: यह बदलाव कॉर्पोरेट यात्रियों और वैश्विक असाइनियों के लिए ट्रांजिट प्रक्रिया को सरल बनाएगा, साथ ही भारतीय निर्यातकों और एसएमई मालिकों को लैटिन अमेरिका और अफ्रीका के लिए अधिक मार्ग विकल्प देगा, जो अक्सर लुफ्थांसा और कोंडोर के माध्यम से सेवा प्रदान करते हैं। ट्रैवल मैनेजर्स का अनुमान है कि वीजा शुल्क, कूरियर चार्ज और उत्पादकता हानि में प्रति यात्रा ₹5,500-7,000 की बचत होगी। एयरलाइंस को उम्मीद है कि 2026 की पहली तिमाही के अंत तक भारत-जर्मनी ट्रांजिट यातायात में 10-12% की वृद्धि होगी।
व्यावहारिक सलाह: 1) यह छूट केवल 24 घंटे से कम समय के एयरसाइड ट्रांजिट पर लागू होती है; जो लोग इमिग्रेशन से बाहर निकलना चाहते हैं, उन्हें शेंगेन C वीजा लेना होगा। 2) यात्रियों को अपनी अगली फ्लाइट के पक्के टिकट साथ रखना चाहिए और ट्रांजिट क्षेत्र में ही रहना चाहिए। 3) जर्मनी होते हुए उत्तर अमेरिका जाने वाले भारतीय नागरिकों को अपनी अंतिम मंजिल के लिए आवश्यक ESTA/ETA वीजा रखना होगा।
व्यापक महत्व: वीजा सुविधा को मर्ज-मोदी शिखर सम्मेलन के दौरान हस्ताक्षरित 19 समझौतों में प्रमुखता मिली, जिनमें रक्षा औद्योगिक सहयोग और ग्रीन हाइड्रोजन निवेश भी शामिल थे। मोबिलिटी विशेषज्ञों का कहना है कि बर्लिन का यह कदम अन्य यूरोपीय देशों के लिए भी दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते आउटबाउंड बाजार के लिए प्रक्रियाओं को सरल बनाने का उदाहरण बनेगा।
पृष्ठभूमि और संदर्भ: अब तक, जर्मनी के माध्यम से अमेरिका, यूरोप, अफ्रीका या लैटिन अमेरिका जाने वाले भारतीय यात्रियों को अतिरिक्त प्रक्रिया के लिए 5-7 दिन का समय निकालना पड़ता था और 60 यूरो का शुल्क देना पड़ता था। एयरलाइंस को भी बिना वीजा के आने वाले यात्रियों के कारण आखिरी समय पर फ्लाइट से बाहर करना पड़ता था, जिससे व्यावसायिक और प्रतिष्ठा संबंधी समस्याएं होती थीं। यह बदलाव भारतीय एयरलाइंस, ट्रैवल ट्रेड और भारत के विदेश मंत्रालय की महीनों की मांग के बाद आया है, जिन्होंने कहा था कि जर्मनी की नीति पेरिस-CDG और एम्स्टर्डम-शिपहोल जैसे अन्य यूरोपीय हब की तुलना में पीछे है।
व्यावसायिक प्रभाव: यह बदलाव कॉर्पोरेट यात्रियों और वैश्विक असाइनियों के लिए ट्रांजिट प्रक्रिया को सरल बनाएगा, साथ ही भारतीय निर्यातकों और एसएमई मालिकों को लैटिन अमेरिका और अफ्रीका के लिए अधिक मार्ग विकल्प देगा, जो अक्सर लुफ्थांसा और कोंडोर के माध्यम से सेवा प्रदान करते हैं। ट्रैवल मैनेजर्स का अनुमान है कि वीजा शुल्क, कूरियर चार्ज और उत्पादकता हानि में प्रति यात्रा ₹5,500-7,000 की बचत होगी। एयरलाइंस को उम्मीद है कि 2026 की पहली तिमाही के अंत तक भारत-जर्मनी ट्रांजिट यातायात में 10-12% की वृद्धि होगी।
व्यावहारिक सलाह: 1) यह छूट केवल 24 घंटे से कम समय के एयरसाइड ट्रांजिट पर लागू होती है; जो लोग इमिग्रेशन से बाहर निकलना चाहते हैं, उन्हें शेंगेन C वीजा लेना होगा। 2) यात्रियों को अपनी अगली फ्लाइट के पक्के टिकट साथ रखना चाहिए और ट्रांजिट क्षेत्र में ही रहना चाहिए। 3) जर्मनी होते हुए उत्तर अमेरिका जाने वाले भारतीय नागरिकों को अपनी अंतिम मंजिल के लिए आवश्यक ESTA/ETA वीजा रखना होगा।
व्यापक महत्व: वीजा सुविधा को मर्ज-मोदी शिखर सम्मेलन के दौरान हस्ताक्षरित 19 समझौतों में प्रमुखता मिली, जिनमें रक्षा औद्योगिक सहयोग और ग्रीन हाइड्रोजन निवेश भी शामिल थे। मोबिलिटी विशेषज्ञों का कहना है कि बर्लिन का यह कदम अन्य यूरोपीय देशों के लिए भी दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते आउटबाउंड बाजार के लिए प्रक्रियाओं को सरल बनाने का उदाहरण बनेगा।
स्रोत: The Times of India
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