
इटली में इस सप्ताह आने या जाने वाले यात्रियों को नई परेशानी का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि कई परिवहन संघों ने शुक्रवार, 10 अप्रैल को चार घंटे की राष्ट्रीय हड़ताल की घोषणा की है। यह हड़ताल स्थानीय समयानुसार दोपहर 1 बजे से शाम 5 बजे तक चलेगी, जिसमें ग्राउंड-हैंडलिंग स्टाफ, सुरक्षा जांच कर्मी और कुछ एयर ट्रैफिक कंट्रोल तकनीशियन शामिल होंगे, जैसा कि इटली के अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रकाशित हड़ताल कैलेंडर में बताया गया है।
हालांकि इटली के कानून के तहत सेवा प्रदाताओं को न्यूनतम आवश्यक सेवाएं सुनिश्चित करनी होती हैं, लेकिन अनुभव से पता चलता है कि छोटी-छोटी रुकावटें भी विमान और क्रू के रोटेशन में बाधा डालकर देरी पैदा कर सकती हैं। ईस्टर सप्ताह के दौरान यातायात पहले से ही लगभग पूरी क्षमता पर चल रहा है और चार उत्तरी हवाई अड्डे जेट ईंधन की कमी के कारण सीमित आपूर्ति कर रहे हैं, जिससे एयरलाइनों के लिए शाम को विमानों का पुनर्निर्धारण करना मुश्किल हो रहा है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को तुरंत उन यात्रियों की पहचान करनी चाहिए जिनकी उड़ानें हड़ताल के समय इटली के हवाई अड्डों से जुड़ी हैं और उन्हें वैकल्पिक मार्ग या होटल की व्यवस्था करनी चाहिए। कार किराए पर देने वाले और रेल ऑपरेटरों को भी अतिरिक्त मांग का सामना करना पड़ सकता है; ट्रेनीतलिया और इतालो ने ऐतिहासिक रूप से मिलान-रोम और बोलोग्ना-वेनिस प्रमुख मार्गों पर हड़ताल के दौरान अतिरिक्त क्षमता जोड़ी है।
कानूनी दृष्टिकोण से, नियोक्ताओं को याद रखना चाहिए कि यदि कर्मचारी रद्दीकरण के कारण इटली में अधिक समय तक रुकने के लिए मजबूर होते हैं, तो "मिशन परमिट" (मिशनी) को बढ़ाने की आवश्यकता हो सकती है। यूरोपीय संघ आधारित पोस्टेड वर्कर घोषणाएं, जो इटली के "डिस्टाको" पोर्टल के माध्यम से दायर की जाती हैं, उन्हें वैधता की अंतिम तिथि तक ऑनलाइन संशोधित किया जा सकता है बिना किसी जुर्माने के — यह उड़ानों के विलंब होने पर एक उपयोगी विकल्प है।
आगे देखते हुए, संघों ने चेतावनी दी है कि यदि वेतन सूचकांक और सप्ताहांत शिफ्ट पर बातचीत विफल रहती है तो मई के अंत में 24 घंटे की हड़ताल की जा सकती है। इटली के लिए नियमित यात्रियों वाले व्यवसायों को अपनी यात्रा जोखिम नीतियों को अपडेट करना चाहिए, ताकि हड़ताल के संभावित समय को पहचानकर पूर्व-सक्रिय पुनःबुकिंग की प्रक्रिया शुरू की जा सके।
हालांकि इटली के कानून के तहत सेवा प्रदाताओं को न्यूनतम आवश्यक सेवाएं सुनिश्चित करनी होती हैं, लेकिन अनुभव से पता चलता है कि छोटी-छोटी रुकावटें भी विमान और क्रू के रोटेशन में बाधा डालकर देरी पैदा कर सकती हैं। ईस्टर सप्ताह के दौरान यातायात पहले से ही लगभग पूरी क्षमता पर चल रहा है और चार उत्तरी हवाई अड्डे जेट ईंधन की कमी के कारण सीमित आपूर्ति कर रहे हैं, जिससे एयरलाइनों के लिए शाम को विमानों का पुनर्निर्धारण करना मुश्किल हो रहा है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों को तुरंत उन यात्रियों की पहचान करनी चाहिए जिनकी उड़ानें हड़ताल के समय इटली के हवाई अड्डों से जुड़ी हैं और उन्हें वैकल्पिक मार्ग या होटल की व्यवस्था करनी चाहिए। कार किराए पर देने वाले और रेल ऑपरेटरों को भी अतिरिक्त मांग का सामना करना पड़ सकता है; ट्रेनीतलिया और इतालो ने ऐतिहासिक रूप से मिलान-रोम और बोलोग्ना-वेनिस प्रमुख मार्गों पर हड़ताल के दौरान अतिरिक्त क्षमता जोड़ी है।
कानूनी दृष्टिकोण से, नियोक्ताओं को याद रखना चाहिए कि यदि कर्मचारी रद्दीकरण के कारण इटली में अधिक समय तक रुकने के लिए मजबूर होते हैं, तो "मिशन परमिट" (मिशनी) को बढ़ाने की आवश्यकता हो सकती है। यूरोपीय संघ आधारित पोस्टेड वर्कर घोषणाएं, जो इटली के "डिस्टाको" पोर्टल के माध्यम से दायर की जाती हैं, उन्हें वैधता की अंतिम तिथि तक ऑनलाइन संशोधित किया जा सकता है बिना किसी जुर्माने के — यह उड़ानों के विलंब होने पर एक उपयोगी विकल्प है।
आगे देखते हुए, संघों ने चेतावनी दी है कि यदि वेतन सूचकांक और सप्ताहांत शिफ्ट पर बातचीत विफल रहती है तो मई के अंत में 24 घंटे की हड़ताल की जा सकती है। इटली के लिए नियमित यात्रियों वाले व्यवसायों को अपनी यात्रा जोखिम नीतियों को अपडेट करना चाहिए, ताकि हड़ताल के संभावित समय को पहचानकर पूर्व-सक्रिय पुनःबुकिंग की प्रक्रिया शुरू की जा सके।
स्रोत: The Local Italy