जॉयआ टाउरो ने इटली का पहला 'सिंगल-विंडो' बॉर्डर कंट्रोल पोस्ट शुरू किया

इटली के सबसे व्यस्त कंटेनर हब, जिओया टाउरो बंदरगाह ने 31 मार्च 2026 को चुपचाप एक नया सिंगल बॉर्डर कंट्रोल पोस्ट (बीसीपी) शुरू किया। यह बीसीपी अब तक अलग-अलग स्थानों पर फैले सैनिटरी, फाइटोसैनिटरी, पशु चिकित्सा और कस्टम निरीक्षणों को एक साथ मिलाता है। इटली के पोर्ट अथॉरिटी के अनुसार, इस सुधार से औसत निरीक्षण समय 24 घंटे से घटकर "आठ घंटे से भी कम" हो गया है, और कंटेनरों के बार-बार स्थानांतरण की महंगी प्रक्रिया खत्म हो गई है।

यह पायलट प्रोजेक्ट यूरोपीय संघ के नियम 2017/625 के अनुरूप है, जो सदस्य देशों को सीमा जांचों को एक ही स्थान पर केंद्रित करने के लिए प्रोत्साहित करता है ताकि खाद्य सुरक्षा एजेंसियां, स्वास्थ्य प्राधिकरण और कस्टम्स साथ मिलकर काम कर सकें और स्कैनर व लैब साझा कर सकें। अब तक, केवल रॉटरडैम और वैलेन्सिया ने सिंगल-विंडो भौतिक निरीक्षण प्रणाली लागू की थी; जिओया टाउरो इटली में पहला है।

टर्मिनल ऑपरेटर मेडसेंटर कंटेनर टर्मिनल, जो MSC के नियंत्रण में है, ने लगभग €12 मिलियन खर्च कर तापमान नियंत्रित गोदाम, "रीफर इन ट्रांजिट" के लिए डबल रेल ट्रैक और सुरक्षित आईटी लिंक बनाए हैं जो परिणाम सीधे यूरोपीय संघ के TRACES डेटाबेस में भेजते हैं।



इटली के आयातकों के लिए सबसे बड़ा लाभ है पूर्वानुमान की सुविधा। लैटिन अमेरिका से ताजा फल-फूल आयात करने वाले बताते हैं कि अब केले, एवोकाडो और कटे हुए फूल आधे दिन में बंदरगाह से निकल जाते हैं, जिससे ट्रक मिलान या बोलोग्ना के बाजारों तक बिना सप्ताहांत भंडारण शुल्क के पहुंच पाते हैं।

नई प्रक्रिया इटली की राष्ट्रीय पुनर्प्राप्ति और लचीलापन योजना के तहत 2027 तक कस्टम दस्तावेजों के 100 प्रतिशत डिजिटलीकरण के वादे को भी समर्थन देती है।

बहुराष्ट्रीय कंपनियां जो कर्मचारी स्थानांतरित कर रही हैं या घरेलू सामान ले जा रही हैं, वे भी इस बदलाव को महसूस करेंगी। घरेलू सामानों की निकासी, जो अक्सर मिश्रित माल निरीक्षण को जन्म देती है, को स्थानांतरण कंपनियों ने एक बाधा के रूप में पहचाना था। बीसीपी के साथ, ट्रांसफर-ऑफ-रेजिडेंस नियम (आर्टिकल 9, रेगुलेशन 1186/2009) के तहत घोषित शिपमेंट्स को एक समर्पित लेन में भेजा जाता है जहां कस्टम्स और स्वास्थ्य मंत्रालय एक ही अपॉइंटमेंट में कंटेनरों को सील करते हैं, जिससे भंडारण शुल्क में कई दिनों की बचत होती है।

परिवहन मंत्रालय ने पुष्टि की है कि जिओया टाउरो से मिली सीखों को राष्ट्रीय स्तर पर लागू किया जाएगा: नेपल्स और ला स्पेज़िया में भी 2027 की शुरुआत तक सिंगल-विंडो बीसीपी स्थापित किए जाएंगे। यदि यह मॉडल दोहराया गया, तो यह उन कंपनियों के लिए एक बड़ी समस्या का समाधान हो सकता है जो इटली को भूमध्यसागरीय या बाल्कन ऑपरेशनों के लिए गेटवे के रूप में उपयोग करती हैं।