Airlines for America (A4A) prevede che le compagnie aeree statunitensi trasporteranno oltre 31 milioni di passeggeri dal 21 novembre al 1° dicembre, rendendo il Giorno del Ringraziamento 2025 il periodo di viaggio festivo più intenso di sempre. Per far fronte alla domanda, le compagnie hanno programmato 45.000 posti aggiuntivi al giorno e hanno riattivato aeromobili wide-body su rotte domestiche ad alta densità come New York–Los Angeles e Chicago–Phoenix.
Gli analisti dei viaggi d’affari attribuiscono questo aumento a un’economia statunitense solida e a una domanda di svago accumulata dopo le interruzioni dei voli autunnali causate dalla chiusura federale di sei settimane. Con la capacità di posti a sedere al limite, le tariffe medie per i voli festivi sono in aumento dell’8% rispetto al 2024. Le aziende con viaggi essenziali durante la settimana del Ringraziamento dovrebbero prenotare subito i biglietti e considerare aeroporti alternativi, ad esempio Oakland invece di San Francisco o Fort Lauderdale invece di Miami, per evitare la congestione nei momenti di picco.
![Le compagnie aeree statunitensi si preparano a un Ringraziamento da record: 31 milioni di passeggeri in 11 giorni]()
Dal punto di vista operativo, le compagnie promettono una performance più fluida dopo la carenza di personale causata dalla chiusura; United e Southwest hanno aggiunto equipaggi di riserva, mentre Delta ha aumentato la disponibilità di aeromobili di riserva del 15%. La TSA sta incrementando le ore straordinarie del personale e avverte che domenica 30 novembre potrebbe superare il record di 3 milioni di passeggeri registrato questa estate. I banchi di iscrizione Global Entry on Arrival resteranno aperti, ma la CBP avverte che i tempi di attesa per le interviste potrebbero aumentare.
Le autorità aeroportuali di Houston e Miami hanno emesso avvisi separati prevedendo record locali di 2,1 milioni e 1,96 milioni di viaggiatori rispettivamente, consigliando ai passeggeri di arrivare almeno tre ore prima per le partenze mattutine. I datori di lavoro dovrebbero ricordare ai dipendenti di prevedere tempi di connessione più lunghi e di utilizzare le app delle compagnie aeree per riprenotazioni in tempo reale, poiché i sistemi meteorologici di novembre storicamente causano ritardi a catena.
Guardando al futuro, le compagnie si aspettano che il boom del traffico continui fino a Natale e al primo trimestre del 2026, confermando le previsioni secondo cui la domanda interna statunitense supererà completamente i livelli pre-pandemia entro fine anno. Per i programmi di mobilità, il messaggio è chiaro: i viaggi durante le festività saranno affollati, costosi e soggetti a disagi—pianificate di conseguenza.
Gli analisti dei viaggi d’affari attribuiscono questo aumento a un’economia statunitense solida e a una domanda di svago accumulata dopo le interruzioni dei voli autunnali causate dalla chiusura federale di sei settimane. Con la capacità di posti a sedere al limite, le tariffe medie per i voli festivi sono in aumento dell’8% rispetto al 2024. Le aziende con viaggi essenziali durante la settimana del Ringraziamento dovrebbero prenotare subito i biglietti e considerare aeroporti alternativi, ad esempio Oakland invece di San Francisco o Fort Lauderdale invece di Miami, per evitare la congestione nei momenti di picco.
Dal punto di vista operativo, le compagnie promettono una performance più fluida dopo la carenza di personale causata dalla chiusura; United e Southwest hanno aggiunto equipaggi di riserva, mentre Delta ha aumentato la disponibilità di aeromobili di riserva del 15%. La TSA sta incrementando le ore straordinarie del personale e avverte che domenica 30 novembre potrebbe superare il record di 3 milioni di passeggeri registrato questa estate. I banchi di iscrizione Global Entry on Arrival resteranno aperti, ma la CBP avverte che i tempi di attesa per le interviste potrebbero aumentare.
Le autorità aeroportuali di Houston e Miami hanno emesso avvisi separati prevedendo record locali di 2,1 milioni e 1,96 milioni di viaggiatori rispettivamente, consigliando ai passeggeri di arrivare almeno tre ore prima per le partenze mattutine. I datori di lavoro dovrebbero ricordare ai dipendenti di prevedere tempi di connessione più lunghi e di utilizzare le app delle compagnie aeree per riprenotazioni in tempo reale, poiché i sistemi meteorologici di novembre storicamente causano ritardi a catena.
Guardando al futuro, le compagnie si aspettano che il boom del traffico continui fino a Natale e al primo trimestre del 2026, confermando le previsioni secondo cui la domanda interna statunitense supererà completamente i livelli pre-pandemia entro fine anno. Per i programmi di mobilità, il messaggio è chiaro: i viaggi durante le festività saranno affollati, costosi e soggetti a disagi—pianificate di conseguenza.
Fonte: Airlines for America
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