La frustrazione popolare per i controlli interni alle frontiere tra Francia e Germania, reintrodotti di recente, è esplosa domenica 23 novembre per le strade di Kehl. Circa 600 studenti, apprendisti e giovani lavoratori transfrontalieri, organizzati dai gruppi Jeunes Européens di Strasburgo e Baden-Württemberg, hanno marciato dalla stazione ferroviaria di Kehl al Ponte Europa, sventolando bandiere UE e striscioni con scritto “Le frontiere appartengono ai libri di storia” e “Il pendolarismo non è un crimine”.
La Francia ha ripristinato i controlli temporanei alle frontiere terrestri in vista delle Olimpiadi di Parigi 2024, citando rischi terroristici; Berlino ha seguito l’esempio nell’ottobre 2024, motivando la decisione con la necessità di contenere l’immigrazione irregolare. Sebbene la normativa UE consenta deroghe di sei mesi, entrambi i governi hanno prorogato ripetutamente le misure, trasformando un’eccezione in controlli semi-permanenti. Il risultato, denunciano i pendolari, sono code imprevedibili che a volte aggiungono fino a 45 minuti a un tragitto in tram o in bicicletta che prima durava dieci minuti.
![«Non Toccare il Mio Schengen»: Giovani Franco-Tedeschi Protestano contro i Controlli di Frontiera nel Weekend a Kehl]()
La manifestazione di domenica è la prima azione giovanile che si concentra specificamente sui costi economici e sociali dei controlli. Rappresentanti di aziende locali di ingegneria e della Camera di Commercio di Strasburgo hanno avvertito che ritardi nelle consegne e appuntamenti mancati con i clienti stanno già costando all’economia dell’Alto Reno “milioni di euro” all’anno. La protesta arriva in vista della revisione prevista a dicembre del Consiglio dell’UE sulle regole di governance di Schengen, dove Germania e Francia dovrebbero difendere le loro deroghe in corso.
Per i responsabili della mobilità internazionale, il messaggio è chiaro: i ritardi periodici sull’asse Strasburgo–Kehl e lungo il corridoio autostradale parallelo A35/A5 probabilmente persisteranno almeno fino alla primavera 2026. Le aziende che spostano personale tra siti francesi e tedeschi dovrebbero prevedere tempi di margine maggiori nei programmi di viaggio, soprattutto per i turni mattutini. I lavoratori a lungo termine il cui permesso di soggiorno dipende da un numero minimo di giorni di presenza fisica dovrebbero tenere registri accurati; finora le autorità tedesche si sono dimostrate flessibili quando i pendolari possono documentare le attese al confine con fotografie datate o ricevute digitali dei pedaggi.
La protesta mette inoltre in luce un rischio reputazionale: i cittadini UE nati dopo il 1995 hanno trascorso la maggior parte della loro vita in un’Europa senza frontiere e tendono a percepire i controlli come motivati politicamente piuttosto che da ragioni di sicurezza. I team HR e di relazioni istituzionali potrebbero voler monitorare se l’evento di domenica innescherà una più ampia reazione della società civile, in grado di influenzare il dibattito del Consiglio o la posizione del Parlamento Europeo nelle negoziazioni sulla riforma di Schengen previste per il 2026.
La Francia ha ripristinato i controlli temporanei alle frontiere terrestri in vista delle Olimpiadi di Parigi 2024, citando rischi terroristici; Berlino ha seguito l’esempio nell’ottobre 2024, motivando la decisione con la necessità di contenere l’immigrazione irregolare. Sebbene la normativa UE consenta deroghe di sei mesi, entrambi i governi hanno prorogato ripetutamente le misure, trasformando un’eccezione in controlli semi-permanenti. Il risultato, denunciano i pendolari, sono code imprevedibili che a volte aggiungono fino a 45 minuti a un tragitto in tram o in bicicletta che prima durava dieci minuti.
La manifestazione di domenica è la prima azione giovanile che si concentra specificamente sui costi economici e sociali dei controlli. Rappresentanti di aziende locali di ingegneria e della Camera di Commercio di Strasburgo hanno avvertito che ritardi nelle consegne e appuntamenti mancati con i clienti stanno già costando all’economia dell’Alto Reno “milioni di euro” all’anno. La protesta arriva in vista della revisione prevista a dicembre del Consiglio dell’UE sulle regole di governance di Schengen, dove Germania e Francia dovrebbero difendere le loro deroghe in corso.
Per i responsabili della mobilità internazionale, il messaggio è chiaro: i ritardi periodici sull’asse Strasburgo–Kehl e lungo il corridoio autostradale parallelo A35/A5 probabilmente persisteranno almeno fino alla primavera 2026. Le aziende che spostano personale tra siti francesi e tedeschi dovrebbero prevedere tempi di margine maggiori nei programmi di viaggio, soprattutto per i turni mattutini. I lavoratori a lungo termine il cui permesso di soggiorno dipende da un numero minimo di giorni di presenza fisica dovrebbero tenere registri accurati; finora le autorità tedesche si sono dimostrate flessibili quando i pendolari possono documentare le attese al confine con fotografie datate o ricevute digitali dei pedaggi.
La protesta mette inoltre in luce un rischio reputazionale: i cittadini UE nati dopo il 1995 hanno trascorso la maggior parte della loro vita in un’Europa senza frontiere e tendono a percepire i controlli come motivati politicamente piuttosto che da ragioni di sicurezza. I team HR e di relazioni istituzionali potrebbero voler monitorare se l’evento di domenica innescherà una più ampia reazione della società civile, in grado di influenzare il dibattito del Consiglio o la posizione del Parlamento Europeo nelle negoziazioni sulla riforma di Schengen previste per il 2026.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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