Il Dipartimento della Sicurezza Interna degli Stati Uniti (DHS) ha pubblicato una normativa definitiva il 17 dicembre 2025 che richiede a tutti i non cittadini statunitensi — inclusi i residenti permanenti — di fornire dati biometrici ogni volta che entrano o escono dagli Stati Uniti, a partire dal 26 dicembre 2025. Verranno raccolte fotografie per il riconoscimento facciale in tutti gli aeroporti, valichi terrestri e porti marittimi, mentre l’acquisizione di impronte digitali e scansioni dell’iride sarà introdotta progressivamente. I viaggiatori che si rifiuteranno saranno negati all’imbarco o all’ingresso, rendendo di fatto i dati biometrici una condizione obbligatoria per viaggiare.
Questo mandato completa una direttiva del Congresso lunga decenni, volta a creare un sistema completo di controllo biometrico per ingressi e uscite. I programmi pilota, avviati nel 2018, hanno testato il riconoscimento facciale nel 70% degli aeroporti statunitensi; il DHS ora afferma che la tecnologia è sufficientemente veloce da coprire anche i restanti punti di accesso senza aumentare i tempi di attesa. Compagnie aeree e operatori di crociere dovranno integrare i loro gate di partenza con il servizio cloud-based Traveler Verification Service della CBP, mentre ai confini terrestri saranno utilizzati chioschi mobili e scanner portatili.
![Il DHS annuncia il lancio durante la settimana di Natale del sistema biometrico nazionale di ingresso e uscita per tutti i viaggiatori stranieri]()
I sostenitori della privacy, tra cui l’ACLU e diverse coalizioni di viaggi d’affari, avvertono che l’ampia portata della norma — che include titolari di green card e bambini a partire dai due anni — potrebbe normalizzare la sorveglianza facciale e esporre i viaggiatori a violazioni dei dati in caso di attacchi informatici al vasto database di immagini. Il DHS risponde che le immagini saranno criptate e conservate per non più di 14 giorni per la maggior parte dei viaggiatori, sottolineando che i dati biometrici riducono le frodi da impersonificazione e accelerano i controlli di circa 30 secondi per passeggero.
Per le aziende multinazionali l’impatto immediato è operativo: i responsabili della mobilità devono aggiornare le politiche di viaggio, formare il personale sui rischi legati al rifiuto di fornire dati biometrici e assicurarsi che i sistemi di monitoraggio dei dipendenti possano segnalare chi non ha completato correttamente la rilevazione biometrica. I viaggiatori frequenti dovrebbero prevedere tempi extra ai gate di partenza fino alla stabilizzazione del nuovo processo e verificare che il loro record di partenza sia correttamente registrato nella storia I-94.
Guardando al futuro, il DHS non esclude di estendere i requisiti biometrici ai voli nazionali o di aggiungere il campionamento del DNA in casi specifici. Le aziende sono invitate a proseguire con valutazioni d’impatto sulla privacy e a partecipare alle consultazioni pubbliche sulle future espansioni biometriche per tutelare i dati dei dipendenti e garantire la continuità operativa.
Questo mandato completa una direttiva del Congresso lunga decenni, volta a creare un sistema completo di controllo biometrico per ingressi e uscite. I programmi pilota, avviati nel 2018, hanno testato il riconoscimento facciale nel 70% degli aeroporti statunitensi; il DHS ora afferma che la tecnologia è sufficientemente veloce da coprire anche i restanti punti di accesso senza aumentare i tempi di attesa. Compagnie aeree e operatori di crociere dovranno integrare i loro gate di partenza con il servizio cloud-based Traveler Verification Service della CBP, mentre ai confini terrestri saranno utilizzati chioschi mobili e scanner portatili.
I sostenitori della privacy, tra cui l’ACLU e diverse coalizioni di viaggi d’affari, avvertono che l’ampia portata della norma — che include titolari di green card e bambini a partire dai due anni — potrebbe normalizzare la sorveglianza facciale e esporre i viaggiatori a violazioni dei dati in caso di attacchi informatici al vasto database di immagini. Il DHS risponde che le immagini saranno criptate e conservate per non più di 14 giorni per la maggior parte dei viaggiatori, sottolineando che i dati biometrici riducono le frodi da impersonificazione e accelerano i controlli di circa 30 secondi per passeggero.
Per le aziende multinazionali l’impatto immediato è operativo: i responsabili della mobilità devono aggiornare le politiche di viaggio, formare il personale sui rischi legati al rifiuto di fornire dati biometrici e assicurarsi che i sistemi di monitoraggio dei dipendenti possano segnalare chi non ha completato correttamente la rilevazione biometrica. I viaggiatori frequenti dovrebbero prevedere tempi extra ai gate di partenza fino alla stabilizzazione del nuovo processo e verificare che il loro record di partenza sia correttamente registrato nella storia I-94.
Guardando al futuro, il DHS non esclude di estendere i requisiti biometrici ai voli nazionali o di aggiungere il campionamento del DNA in casi specifici. Le aziende sono invitate a proseguire con valutazioni d’impatto sulla privacy e a partecipare alle consultazioni pubbliche sulle future espansioni biometriche per tutelare i dati dei dipendenti e garantire la continuità operativa.
Fonte: VisaVerge
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