La Cina impone un dazio di salvaguardia del 55% sulla carne bovina brasiliana che supera le quote a partire dal 1° gennaio 2026

Il Ministero del Commercio cinese ha annunciato il 31 dicembre che, a partire dal 1° gennaio 2026, le importazioni di carne bovina provenienti da diversi paesi – tra cui Brasile e Stati Uniti – saranno soggette a un dazio aggiuntivo del 55% una volta superate le quote annuali specifiche per ciascun paese. La misura, valida per tre anni, è presentata come un’azione di salvaguardia per "proteggere i produttori nazionali da un aumento improvviso delle importazioni."

I gruppi agroindustriali brasiliani hanno reagito con preoccupazione, sottolineando che la Cina rappresentava circa il 60% del fatturato delle esportazioni di carne bovina del Brasile nel 2025. Sebbene i tagli di alta qualità difficilmente raggiungeranno il limite delle quote, le spedizioni di carne congelata all’ingrosso, utilizzate dalle catene di ristorazione, quasi certamente lo faranno, esponendo gli esportatori a improvvisi aumenti dei costi. L’Associazione brasiliana degli esportatori di carne (ABIEC) ha annunciato che farà pressione su Brasilia per negoziare soglie di quota più elevate o rimborsi transitori.



Per i responsabili della mobilità internazionale, il problema riguarda meno la carne in sé e più i budget per il costo della vita degli assegnati. Il personale multinazionale inviato a Shanghai, Pechino e Guangzhou potrebbe vedere aumentare i prezzi nei ristoranti e le mense aziendali potrebbero trasferire i maggiori costi di approvvigionamento. I pacchetti di trasferimento legati agli indici locali dei prezzi al consumo potrebbero necessitare di revisioni a metà anno se i prezzi della carne bovina e delle proteine correlate dovessero salire.

Anche i team della supply chain dovranno affrontare nuove sfide di conformità: i spedizionieri dovranno monitorare attentamente le dichiarazioni doganali per evitare sanzioni, e la capacità della catena del freddo potrebbe ridursi mentre gli esportatori si affrettano a spedire volumi entro le quote all’inizio dell’anno. Alcuni operatori logistici stanno valutando rotte parziali via Hong Kong per sfruttare diverse classificazioni tariffarie, anche se le autorità cinesi hanno avvertito contro schemi di "evasione tramite trasbordo."

Il ministero brasiliano del commercio estero ha dichiarato che valuterà la possibilità di presentare un ricorso all’Organizzazione Mondiale del Commercio, ma i diplomatici ammettono privatamente che i dazi di salvaguardia sono notoriamente difficili da annullare. Le aziende con interessi di mobilità in entrambi i paesi dovrebbero modellare scenari di inflazione alimentare e informare le comunità di espatriati sulle strategie di gestione del budget.