L'UE concede all'Italia la possibilità di non richiedere le impronte biometriche durante l'ondata di viaggi estivi

L'Italia ha ottenuto una concessione importante da Bruxelles a sole quattro settimane dall'entrata in vigore del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell'UE. Il 2 maggio la Commissione Europea ha emesso una direttiva che consente agli agenti di frontiera di saltare la parte più lenta della nuova procedura – la raccolta delle impronte digitali – ogni volta che le code rischiano di diventare ingestibili. La misura può essere applicata per un massimo di 150 giorni, coprendo l’intero picco estivo, ed è stata adottata dopo che l’Italia ha presentato una richiesta urgente a causa delle code di tre ore a Roma-Fiumicino e Milano-Malpensa durante il ponte della Festa della Liberazione. La decisione non sospende l’EES: i dati del passaporto e le immagini del volto devono comunque essere acquisiti e caricati nel database centrale, mantenendo attivo il calcolo dei 90 giorni di permanenza su 180. La novità è che gli agenti possono tornare al timbro manuale sul passaporto e registrare successivamente i dati biometrici mancanti. Per i viaggiatori d’affari questo potrebbe significare tempi di attesa più brevi al confine, ma anche un’esperienza disomogenea: una corsia potrebbe richiedere la registrazione completa, mentre quella accanto si limita a timbrare il passaporto. Aeroporti e compagnie aeree stanno correndo ai ripari. ENAC ha chiesto ai vettori di informare gli equipaggi sulle procedure alternative e di scaglionare, dove possibile, gli arrivi dei voli wide-body. Roma sta inoltre sperimentando un’app UE per smartphone che permette ai passeggeri di preregistrare volto e passaporto fino a 72 ore prima della partenza; le autorità lasciano intendere che potrebbe diventare obbligatoria per i visitatori d’affari esenti da visto diretti alle principali fiere autunnali. Per i mobility manager il messaggio è chiaro: consigliare ai viaggiatori di partire con largo anticipo, lasciare pagine bianche nel passaporto per eventuali timbri imprevisti e monitorare gli avvisi aeroportuali locali, perché le procedure potrebbero cambiare di ora in ora. La clausola di flessibilità della Commissione dimostra che il sistema può adattarsi, ma resta comunque pienamente operativo.