La stagione dei hovercraft tra Cina e Russia si chiude con un aumento del 51% dei passeggeri al confine Heihe–Blagoveshchensk

Lo scioglimento del fiume Dragone Nero segna la fine del servizio in aliscafo invernale 2025-26 che collega Heihe (Heilongjiang) con Blagoveshchensk, in Russia. L’8 maggio, l’Amministrazione per la Sicurezza Marittima di Heihe ha comunicato che durante la stagione sono stati trasportati 14,4 milioni di passeggeri, con un aumento del 51% rispetto all’anno precedente, mentre i movimenti delle imbarcazioni sono cresciuti del 34%, raggiungendo quota 10.852. Questo boom segue l’entrata in vigore, il 1° dicembre 2025, dell’accordo bilaterale di esenzione dal visto per soggiorni fino a 30 giorni. Gli aliscafi, che completano la traversata e le formalità di frontiera in meno di dieci minuti, sono diventati il simbolo di quello che i locali chiamano “turismo di prossimità”. Il traffico quotidiano alla frontiera di Heihe supera regolarmente le 2.500 persone, sostenendo centri commerciali duty-free e piccole imprese di e-commerce. Gli operatori turistici di entrambe le sponde stanno già proponendo pacchetti per crociere fluviali estive che combinano corsi di lingua russa con turismo medico cinese, mentre le autorità locali pianificano di estendere gli orari serali per sfruttare il mercato del tramonto. L’aumento di interesse ha anche riacceso l’attenzione dei produttori cinesi per l’apertura di showroom oltre il fiume, a servizio dell’Estremo Oriente russo. Per i responsabili HR e dei trasferimenti, questa rotta rappresenta un’alternativa economica ai limitati voli regionali. Tuttavia, i viaggiatori devono ricordare che gli aliscafi operano solo nei mesi senza ghiaccio; in inverno, la traversata è garantita da una strada ghiacciata e un servizio di autobus navetta. Le aziende dovrebbero prevedere giorni di riserva per condizioni meteorologiche avverse e assicurare coperture per evacuazioni mediche in aree remote. Con un volume di scambi bilaterali attraverso Heihe previsto a 40 miliardi di RMB quest’anno, gli analisti ritengono che l’aliscafo transfrontaliero resterà un collegamento vitale — sia letterale che simbolico — tra le economie dei due vicini.