La Polonia comunica una nuova proroga di sei mesi ai controlli interni alle frontiere Schengen

Un elenco aggiornato sul portale di monitoraggio Schengen della Commissione Europea, pubblicato il 14 settembre, conferma che la Polonia ha presentato una nuova notifica per prolungare i controlli alle sue frontiere terrestri interne con Germania e Lituania dal 2 ottobre 2026 al 30 marzo 2027. La decisione è giustificata dalla “persistente pressione migratoria” e dai rischi per la sicurezza legati alla guerra della Russia in Ucraina. La Polonia aveva reintrodotto i controlli a campione su queste frontiere nel luglio 2025 per intercettare le reti di trafficanti di persone che sfruttano la rotta bielorussa. Secondo le regole di Schengen, i controlli interni devono essere temporanei, ma possono essere rinnovati a blocchi di sei mesi se le minacce persistono. L’ultima comunicazione di Varsavia include una valutazione del rischio rafforzata, che evidenzia un aumento delle rilevazioni di documenti di viaggio falsificati e un incremento del 17% su base annua delle richieste di asilo presentate subito dopo l’ingresso dalla Germania. Per i viaggiatori d’affari e i pendolari transfrontalieri l’impatto pratico resta limitato: passaporti o carte d’identità nazionali continuano a essere sufficienti e i tempi medi di attesa raramente superano i cinque minuti. Tuttavia, gli operatori di autobus e i responsabili della mobilità aziendale devono considerare che i controlli a campione della Guardia di Frontiera possono essere più frequenti durante le ore notturne e che ispezioni secondarie casuali potrebbero richiedere la prova di un contratto di lavoro o di una prenotazione alberghiera. L’estensione si allinea con misure parallele adottate da Germania e Austria, segnalando che i controlli ad hoc stanno diventando semi-permanenti lungo il corridoio migratorio orientale dell’UE. Le aziende che trasferiscono personale nella regione dovrebbero assicurarsi che i dipendenti siano in possesso di documenti che attestino il diritto di soggiorno nell’UE, mentre le società di logistica potrebbero dover considerare ispezioni occasionali dei veicoli nei loro programmi.