
L’Amministrazione Nazionale delle Entrate e la Guardia di Frontiera polacca hanno annunciato il 9 ottobre la sospensione, fino a nuovo avviso, di tutti i movimenti passeggeri e merci ai valichi stradali di Połowce e Sławatycze al confine con la Bielorussia. La decisione, pubblicata alle 17:05 sul portale ufficiale granica.gov.pl, è motivata da “ragioni operative e di sicurezza” legate alla pressione migratoria irregolare e al rifiuto delle autorità bielorusse di collaborare nelle ispezioni doganali. I camionisti vengono deviati verso i valichi di Koroszczyn–Kozlovichi e Terespol–Brest, dove il traffico merci continua 24 ore su 24 ma già registra notevoli ritardi. Alle 18:00, l’attesa stimata per i mezzi pesanti in uscita dalla Polonia tramite Koroszczyn era di tre ore, contro un’ora a Kuźnica. Gli automobilisti privati sono invitati a deviare verso i valichi completamente operativi di Bobrowniki o Kuźnica, entrambi senza code di auto nello stesso momento. La chiusura segue quella del valico di Bobrowniki, avvenuta a febbraio 2026, riducendo a tre il numero totale dei valichi stradali polacchi attivi verso la Bielorussia. I fornitori logistici con flussi urgenti tra UE e Unione Economica Eurasiatica devono ricalcolare i tempi di consegna e considerare possibili costi di stazionamento presso i valichi ancora aperti. Gli spedizionieri segnalano che le ispezioni veterinarie e fitosanitarie a Koroszczyn operano già al massimo della capacità, pertanto le merci deperibili potrebbero necessitare di stoccaggio a temperatura controllata o deviazione via Lituania. I datori di lavoro che trasferiscono personale o attrezzature nelle regioni di Grodno e Brest devono verificare che i titolari di permessi di lavoro possano rientrare legalmente in Polonia attraverso altri punti Schengen, poiché la sospensione riguarda anche il traffico pedonale. Il Ministero dell’Interno non ha indicato una data di revisione, ma fonti governative suggeriscono che le restrizioni resteranno in vigore almeno fino alla fine del quarto trimestre 2026. I responsabili della mobilità globale dovrebbero quindi adeguare i programmi di rotazione verso la Bielorussia e valutare l’uso di collegamenti aerei via Vilnius o l’Aeroporto Nazionale di Minsk, tenendo conto delle sanzioni UE e delle limitazioni assicurative per i vettori bielorussi.
Fonte: granica.gov.pl
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