Confini sotto pressione: attesa di 60 ore al valico Polonia-Bielorussia Koroszczyn/Kozlovichi

Gli autisti di camion polacchi hanno affrontato ritardi estremi l'8 ottobre 2026, con dati in tempo reale dalla piattaforma collaborativa KolejkaNaGranicy.pl che hanno registrato un'attesa senza precedenti di 60 ore e 45 minuti per entrare in Polonia al valico merci Koroszczyn–Kozlovichi con la Bielorussia. Le esportazioni in uscita dalla Polonia verso la Bielorussia hanno subito code di quasi tre ore, mentre il vicino valico di Terespol ha registrato ritardi fino a 75 minuti. Il collo di bottiglia coincide con i controlli doganali rafforzati introdotti il 1° ottobre, dopo che i controlli interni estesi di Varsavia nell’area Schengen con Germania e Lituania hanno spinto alcuni movimenti irregolari verso est. Le autorità di frontiera attribuiscono inoltre l’ingorgo a un picco stagionale nelle importazioni agricole dalla Bielorussia e ai controlli veterinari obbligatori sulle spedizioni di animali vivi. I fornitori logistici che servono le fabbriche polacche nelle regioni di Lublino e Masovia avvertono che i ritardi prolungati mettono a rischio le catene di approvvigionamento just-in-time, in particolare per i sottoassiemi automobilistici destinati ai mercati UE. Diversi spedizionieri hanno già attivato rotte alternative tramite il corridoio Polonia–Lituania, ma la capacità è limitata e soggetta a controlli casuali. Le aziende con autisti mobili su questa tratta sono invitate a programmare le partenze tra l’01:00 e le 05:00, la fascia oraria storicamente più tranquilla, e a dotare i conducenti di lettere di alloggio Schengen nel caso le code si prolungassero oltre il secondo giorno lavorativo. Secondo il Regolamento UE 561/2006, le violazioni dei periodi di riposo comportano multe fino a 2.000 euro per autista, rendendo indispensabile una pianificazione anticipata. Gli analisti politici sottolineano che il portale delle code in tempo reale, che aggrega i dati della Guardia di Frontiera e i segnali GPS inviati dagli autisti, è diventato uno strumento imprescindibile per i team di mobilità aziendale e gestione dei rischi di viaggio. Il Ministero delle Infrastrutture sta valutando un progetto pilota di “corsia verde” per gli operatori economici autorizzati, ma non è stata ancora fissata una data di avvio.