
ブラジル港湾・空港省は11月24日、2025年1月から10月までの間に国内の空港で1億680万人の旅客を取り扱ったと発表しました。これは2024年より1か月早い達成となります。10月単月では国内線で900万人、国際線で230万人の新記録を樹立し、前年同月比で9%の増加を示しました。
この急増の背景には、主要な長距離路線の復活、Azul、Gol、LATAMによる幹線路線の積極的な座席供給拡大、そして地方空港の空港使用料を引き下げる政府のインセンティブが挙げられます。ハブ空港ではサンパウロ・グアルーリョス空港が3,820万人で首位、続いてコンゴーニャス空港1,970万人、ガレオン空港1,420万人となりました。
企業のモビリティマネージャーにとっては、ピーク時の座席確保が厳しくなり、特にサンパウロ-ブラジリア、サンパウロ-マイアミなどの主要ビジネス路線で運賃の上昇圧力が続くことを示唆しています。石油・ガス、農業ビジネス、ITプロジェクトでスタッフをローテーションする企業は、2026年第1四半期の出張に向けて早めの予約ポリシーの見直しと座席確保を推奨します。
また、同省は国際訪問者数が12月31日までに過去最高の800万人に達すると予測しています。これは来年11月にベレンで開催されるCOP30気候サミットや、ブラジルの電子ビザ要件復活にもかかわらず北米からのレジャー需要の回復が後押ししています。移転サービス会社やサービスアパート運営者などの旅行関連業者は、リオとサンパウロでの需要増に備え、すでに対応を拡大しています。
実務面では、旅客数増加により主要空港のパスポートコントロールや保安検査での待ち時間が長くなる見込みです。連邦警察はクリスマスから年末年始のピーク期間にグアルーリョスとコンゴーニャスで350人の臨時職員を増員しますが、国際線出発の3時間前到着を強く推奨しています。頻繁利用者向けの生体認証レーン(Embarque +Seguro)は6空港に限られ、ほぼ満員で運用されています。
この急増の背景には、主要な長距離路線の復活、Azul、Gol、LATAMによる幹線路線の積極的な座席供給拡大、そして地方空港の空港使用料を引き下げる政府のインセンティブが挙げられます。ハブ空港ではサンパウロ・グアルーリョス空港が3,820万人で首位、続いてコンゴーニャス空港1,970万人、ガレオン空港1,420万人となりました。
企業のモビリティマネージャーにとっては、ピーク時の座席確保が厳しくなり、特にサンパウロ-ブラジリア、サンパウロ-マイアミなどの主要ビジネス路線で運賃の上昇圧力が続くことを示唆しています。石油・ガス、農業ビジネス、ITプロジェクトでスタッフをローテーションする企業は、2026年第1四半期の出張に向けて早めの予約ポリシーの見直しと座席確保を推奨します。
また、同省は国際訪問者数が12月31日までに過去最高の800万人に達すると予測しています。これは来年11月にベレンで開催されるCOP30気候サミットや、ブラジルの電子ビザ要件復活にもかかわらず北米からのレジャー需要の回復が後押ししています。移転サービス会社やサービスアパート運営者などの旅行関連業者は、リオとサンパウロでの需要増に備え、すでに対応を拡大しています。
実務面では、旅客数増加により主要空港のパスポートコントロールや保安検査での待ち時間が長くなる見込みです。連邦警察はクリスマスから年末年始のピーク期間にグアルーリョスとコンゴーニャスで350人の臨時職員を増員しますが、国際線出発の3時間前到着を強く推奨しています。頻繁利用者向けの生体認証レーン(Embarque +Seguro)は6空港に限られ、ほぼ満員で運用されています。