
このホリデーシーズン、ダブリン発の出発案内板に新たな選択肢が登場しました。ウクライナ発の航空会社、スカイアップ航空が初めてダブリン-キシナウ間の直行便を運航開始したのです。EUのライセンスを取得した同社は、12月18日から週2便の運航を始め、昨日(12月24日)に初のフル商業運航週を終えました。
便は火曜と木曜の夜にダブリンを出発し、モルドバの首都キシナウには現地時間の深夜すぎに到着。早朝に折り返すため、ビジネスや親族訪問のための同日乗り継ぎが便利です。
モルドバはEUやシェンゲン圏外ですが、アイルランド拠点の農業技術やITオフショア企業にとっては、プロジェクトチームの短距離アクセスが求められる成長市場となっています。これまではロンドン、ウィーン、ブカレスト経由の複数乗り継ぎが必要でしたが、直行便により移動時間が3~4時間短縮され、英国やシェンゲン圏のトランジットビザも不要に。移民アドバイザーは、これが派遣者の事務手続きコスト削減につながると指摘しています。
スカイアップは当面、189席のボーイング737-800を使用し、片道89ユーロからの開業特別運賃を設定。既存の航空会社より最大40%安い価格で提供しています。ダブリン空港公団(DAA)は、ブレグジット後のアイルランドの航空ネットワーク多様化を目指す「新興ヨーロッパ」インセンティブ制度の一環として、1年間のマーケティング割引でこの路線を支援。初便の乗客からは「知られざる市場を開拓する素晴らしいサービス」との好評が地元メディアに寄せられました。
モビリティマネージャーにとっても、この新路線は実用的なメリットがあります。モルドバ国民は現在6週間かかる短期Cビザでアイルランドに入国可能で、トランジットの手間が減ることでシェンゲンビザの遅延リスクも軽減。アイルランド人スタッフはモルドバの90日間ビザ免除制度を引き続き利用できます。ただし、モルドバ東部の未解決の沿ドニエストル紛争については注意喚起が必要で、同地域への立ち入りは控えるよう指導すべきです。
搭乗率が70%を超えれば、スカイアップは2026年夏から土曜便の追加も検討するとしています。ライアンエアーもダブリン-キシナウ市場参入の可能性を示唆しており、さらなる運賃競争が期待されます。現時点では、アイルランドがヨーロッパで最も訪問者の少ない首都の一つと直結したことは、同国のグローバルモビリティの小さくも意義ある拡大を示しています。
便は火曜と木曜の夜にダブリンを出発し、モルドバの首都キシナウには現地時間の深夜すぎに到着。早朝に折り返すため、ビジネスや親族訪問のための同日乗り継ぎが便利です。
モルドバはEUやシェンゲン圏外ですが、アイルランド拠点の農業技術やITオフショア企業にとっては、プロジェクトチームの短距離アクセスが求められる成長市場となっています。これまではロンドン、ウィーン、ブカレスト経由の複数乗り継ぎが必要でしたが、直行便により移動時間が3~4時間短縮され、英国やシェンゲン圏のトランジットビザも不要に。移民アドバイザーは、これが派遣者の事務手続きコスト削減につながると指摘しています。
スカイアップは当面、189席のボーイング737-800を使用し、片道89ユーロからの開業特別運賃を設定。既存の航空会社より最大40%安い価格で提供しています。ダブリン空港公団(DAA)は、ブレグジット後のアイルランドの航空ネットワーク多様化を目指す「新興ヨーロッパ」インセンティブ制度の一環として、1年間のマーケティング割引でこの路線を支援。初便の乗客からは「知られざる市場を開拓する素晴らしいサービス」との好評が地元メディアに寄せられました。
モビリティマネージャーにとっても、この新路線は実用的なメリットがあります。モルドバ国民は現在6週間かかる短期Cビザでアイルランドに入国可能で、トランジットの手間が減ることでシェンゲンビザの遅延リスクも軽減。アイルランド人スタッフはモルドバの90日間ビザ免除制度を引き続き利用できます。ただし、モルドバ東部の未解決の沿ドニエストル紛争については注意喚起が必要で、同地域への立ち入りは控えるよう指導すべきです。
搭乗率が70%を超えれば、スカイアップは2026年夏から土曜便の追加も検討するとしています。ライアンエアーもダブリン-キシナウ市場参入の可能性を示唆しており、さらなる運賃競争が期待されます。現時点では、アイルランドがヨーロッパで最も訪問者の少ない首都の一つと直結したことは、同国のグローバルモビリティの小さくも意義ある拡大を示しています。