
ドバイ国際空港でのフライト迂回が始まる数時間前、UAE国立気象センター(NCM)は住民の携帯電話に赤色および黄色の警報を発信し、2026年1月3日午前10時までドバイ、アブダビの砂漠地帯や沿岸高速道路で「ほぼ視界ゼロ」の状況が続くと警告しました。警察はシェイク・モハメド・ビン・ザイード道路の速度制限を時速80キロに引き下げ、事故多発地点に警告灯を設置しました。
ビジネス旅行者にとっては、タクシー不足やライドシェアの待ち時間延長という影響が出ました。ドライバーは徐行運転を余儀なくされ、レンタカー会社は車両の受け取り延期を顧客に通知。物流業者は内陸の霧の「ポケット」を避けるため、最終配送ルートを変更しました。ダウンタウンのホテルのコンシェルジュデスクには、視界が回復するまで州間移動を延期するゲストが多数報告されました。
NCMの警報は、2024年に発生した多重衝突事故を受けて導入された技術主導の早期警戒システムの一環です。68か所の道路沿いライダー(LIDAR)ステーションからのリアルタイムデータにより、アラビア語、英語、ヒンディー語、ウルドゥー語で自動的にSMSやSNS警報が発信され、UAEの多国籍労働者に迅速に情報が届きます。
当局は、霧の発生後には強風や砂嵐が続くことが多いと強調しています。実際、NCMの予報では1月4日に最大時速50キロの突風が予想されており、「ホワイトアウト」状態の霧が「イエロー」砂嵐に変わり、再び交通渋滞や到着便の視界不良を引き起こす可能性があります。
グローバルモビリティチームには以下の対応が推奨されています。1)道路交通局のリアルタイム交通アプリで派遣者に最新情報を周知すること。2)UAEの多くの自動車保険が霧発生時の速度超過による損害を補償しないことをスタッフに注意喚起すること。3)霧のピークシーズンである2月中旬までの州間陸路移動には余裕を持ったスケジュールを組むこと。
ビジネス旅行者にとっては、タクシー不足やライドシェアの待ち時間延長という影響が出ました。ドライバーは徐行運転を余儀なくされ、レンタカー会社は車両の受け取り延期を顧客に通知。物流業者は内陸の霧の「ポケット」を避けるため、最終配送ルートを変更しました。ダウンタウンのホテルのコンシェルジュデスクには、視界が回復するまで州間移動を延期するゲストが多数報告されました。
NCMの警報は、2024年に発生した多重衝突事故を受けて導入された技術主導の早期警戒システムの一環です。68か所の道路沿いライダー(LIDAR)ステーションからのリアルタイムデータにより、アラビア語、英語、ヒンディー語、ウルドゥー語で自動的にSMSやSNS警報が発信され、UAEの多国籍労働者に迅速に情報が届きます。
当局は、霧の発生後には強風や砂嵐が続くことが多いと強調しています。実際、NCMの予報では1月4日に最大時速50キロの突風が予想されており、「ホワイトアウト」状態の霧が「イエロー」砂嵐に変わり、再び交通渋滞や到着便の視界不良を引き起こす可能性があります。
グローバルモビリティチームには以下の対応が推奨されています。1)道路交通局のリアルタイム交通アプリで派遣者に最新情報を周知すること。2)UAEの多くの自動車保険が霧発生時の速度超過による損害を補償しないことをスタッフに注意喚起すること。3)霧のピークシーズンである2月中旬までの州間陸路移動には余裕を持ったスケジュールを組むこと。
出典: Times of India