濃霧の影響でドバイとシャルジャ空港で飛行機の迂回が相次ぐ

2026年1月3日土曜日、ドバイと北部首長国を濃霧が覆い、航空旅客にとって予期せぬ混乱が起きました。夜明けまでに、ドバイ国際空港（DXB）は21便の到着便を迂回させ、ドバイ・ワールド・セントラル（DWC）も2便を振り替えました。一方、シャルジャ国際空港（SHJ）では最大2時間の遅延が続きました。空港運営会社のドバイ空港は、深夜から午前8時まで続いた視界不良が安全な着陸に必要な最低視界を大幅に下回ったことが原因と説明しています。

この影響はUAEの国境を越え、コロンボ、オークランド、ブリスベン発のエミレーツ便や、クラビやモンバサ行きのフライドバイ便が遅延または地域の代替空港へ迂回しました。エアアラビアの早朝便、デリーとアディスアベバ発も数分間旋回した後、アルアインやマスカットへ振り替えられました。地上スタッフは午前中に視界が回復すると、ゲートを求める大型機の列に対応し、航空会社の運航チームはアジア太平洋やアフリカ地域の乗務員スケジュールや離陸枠の再調整に追われました。



モビリティマネージャーにとって、この混乱はUAEのスムーズな航空移動においても天候が依然として制御不能な要素であることを痛感させる出来事です。DXBを利用するコンサルタントを抱える企業には、冬の「霧の季節」（11月～2月）には半日程度の余裕をスケジュールに組み込み、スタッフを航空会社のSMSアラートプログラムに登録することが推奨されています。監査人やリグエンジニア、プロジェクトマネージャーなど厳しいスケジュールの旅客は、手荷物に着替えや必需薬を入れておくことが望ましく、迂回便は隣接する湾岸諸国で一泊することもあるためです。

空港当局は、緊急対応が功を奏し、現地時間14時までにDXBの到着便数は1時間あたり70便に回復し、ほとんどの迂回機は再配置され、乗客の流れも安定したと報告しています。しかし、OAGのアナリストは今回の霧による影響が乗務員や機材の調整により少なくとも36時間は航空スケジュールに波及すると見込んでいます。

今後については、国立気象センター（NCM）が再び高湿度の夜を警告しており、日曜早朝に視界不良が再発する可能性も否定できません。モビリティチームはNCMの情報を注視し、今後48時間の再度の混乱に備える必要があります。