長距離便のキャセイキャンセルが地域航空会社の負担を浮き彫りに、アジア発着17便が一日で運休

1月24日、マレーシア、インドネシア、台湾、そしてキャセイパシフィックが運航する香港発の北米5路線（ボストン、ニューヨーク、ダラス行き）を含む計17便の欠航がアジア各地で相次ぎ、航空便の混乱が広がりました。

業界アナリストは、乗務員不足、整備の遅れ、そして予想より遅い機材納入の複合的な要因を指摘しています。特に金融やテクノロジー関連の人材派遣に重要な香港－米国間の路線では、代替ルートの確保が急務となっています。



キャセイパシフィックは影響を受けた乗客を48時間以内に自動的に再予約していますが、冬季の滑走路整備に伴う運航便数の削減で座席の確保は厳しい状況です。今週、海外赴任者を移動させる人事部門は、ソウルやドーハ経由のワンストップルートを検討し、運賃の上昇も見込んで予算を組む必要があります。

また、今回の欠航続出は、香港の民航局が定めるスロット利用率ルールにも疑問を投げかけています。割り当てられたスロットの80％を使用しない航空会社は、夏季シーズンにスロットを失うリスクがあり、ネットワーク計画に影響を及ぼす可能性があります。

企業のリスク管理担当者は、リアルタイムのフライト追跡システムを導入し、乗客に対してはヨーロッパや米国西海岸経由の迂回が必要になる場合に備え、シェンゲン協定やESTAの有効期限を常に確認するよう促すことが推奨されています。