
2月6日、チューリッヒで開催されたスイスの旅行代理店向けロードショーで、Visit USA委員会は、今年のスイスから米国への渡航者数が30万人を下回ると予測しました。これは2025年比で25%減、パンデミック前の水準からはほぼ40%の減少となります。Swissinfoが引用したKeystone-SDAのデータによると、昨年すでに10.6%減の36万1,000人に落ち込んでいます。
委員長のハインツ・ツィマーマン氏は、米ドル高や航空運賃の上昇に加え、新たなESTAのライブ写真要件や州ごとの銃犯罪報道など、入国ルールの混乱が心理的な要因として影響していると指摘。初めてのレジャー旅行者は旅行を延期する傾向にある一方、リピーターは比較的安定しています。
スイスの航空会社やツアーオペレーターにとって、この傾向は深刻な懸念材料です。米国は歴史的に、タイと南アフリカに次ぐスイスの第三の長距離旅行先であり、長期的な低迷はチューリッヒ-ニューヨークやジュネーブ-ワシントン路線の座席数削減を招き、ビジネス旅行者の料金上昇を招く恐れがあります。
米国プロジェクトにスタッフを派遣する企業のモビリティチームは、ピーク時の座席確保が難しくなり、運賃も高騰することを見越して、早めの予約やEUのハブ空港経由の接続便利用を検討する必要があります。一方、観光マーケティング機関は、国立公園ツアーやグルメツアーなどのニッチ市場に注力し、スイス人の関心を再燃させようとしています。
業界アナリストは、旅行需要は急速に変動する可能性があると警告します。為替レートの好転や入国手続きの簡素化があれば需要は回復するかもしれませんが、少なくとも2026年までは、よりシンプルな入国制度を持つ他の旅行先に米国がさらにシェアを奪われる見通しです。
委員長のハインツ・ツィマーマン氏は、米ドル高や航空運賃の上昇に加え、新たなESTAのライブ写真要件や州ごとの銃犯罪報道など、入国ルールの混乱が心理的な要因として影響していると指摘。初めてのレジャー旅行者は旅行を延期する傾向にある一方、リピーターは比較的安定しています。
スイスの航空会社やツアーオペレーターにとって、この傾向は深刻な懸念材料です。米国は歴史的に、タイと南アフリカに次ぐスイスの第三の長距離旅行先であり、長期的な低迷はチューリッヒ-ニューヨークやジュネーブ-ワシントン路線の座席数削減を招き、ビジネス旅行者の料金上昇を招く恐れがあります。
米国プロジェクトにスタッフを派遣する企業のモビリティチームは、ピーク時の座席確保が難しくなり、運賃も高騰することを見越して、早めの予約やEUのハブ空港経由の接続便利用を検討する必要があります。一方、観光マーケティング機関は、国立公園ツアーやグルメツアーなどのニッチ市場に注力し、スイス人の関心を再燃させようとしています。
業界アナリストは、旅行需要は急速に変動する可能性があると警告します。為替レートの好転や入国手続きの簡素化があれば需要は回復するかもしれませんが、少なくとも2026年までは、よりシンプルな入国制度を持つ他の旅行先に米国がさらにシェアを奪われる見通しです。