
旅行業界団体のACIヨーロッパとABTAは、欧州委員会に対し、生体認証の入出国管理システム(EES)の完全導入を4月10日までに実施する期限の再考を求める書簡を送付しました。ガーディアン紙によると、夏の繁忙期に現在の「ソフトローンチ」段階での35%の登録上限が維持されなければ、欧州全域で最大5時間の待ち時間が発生する恐れがあると報じられています。
スイスにとっては特に重要な問題です。チューリッヒ、ジュネーブ、バーゼルの各空港はシェンゲン圏外の空港であり、7月から8月のピークシーズンにはすべての非EU乗客に指紋採取と写真撮影を義務付けられます。
空港運営者は、アルプス観光客が長時間の待ち時間で旅を始めることによる評判の低下を懸念しています。チューリッヒ空港は、期限を守るためには120人の追加職員と50台の新しいキオスクが必要と見積もっていますが、連邦税関・国境警備局は調達にかかる時間からそれは不可能だとしています。
スイスの旅行小売業者やホスピタリティ業界は、段階的な導入を支持するようベルン政府に働きかけています。彼らは、パンデミックから回復途上のレジャー旅行が、中国や米国が残る検査規制を解除するタイミングで勢いを失う可能性を指摘しています。チューリッヒでの5時間待ちは、高額消費をする大陸間旅行者をウィーンやミュンヘンのハブ空港に流すことになるでしょう。
もしブリュッセルが譲歩しなければ、スイスの航空会社は到着便を一日中分散させるためにスケジュール調整を余儀なくされ、企業は乗り継ぎの遅延を避けるためにスタッフへの周知を強化する必要があります。モビリティマネージャーは、待ち時間が最も短い早朝便への割り当ても検討すべきです。
この問題は、スイスがシェンゲン協定の準加盟国として、自ら改正できない規則を強制しなければならないという広範なガバナンスの課題を浮き彫りにしています。連邦評議会は、同様の制約に直面するフランスやドイツと緊密に連携し、実務的な柔軟性を求めて働きかける可能性が高いと見られています。
スイスにとっては特に重要な問題です。チューリッヒ、ジュネーブ、バーゼルの各空港はシェンゲン圏外の空港であり、7月から8月のピークシーズンにはすべての非EU乗客に指紋採取と写真撮影を義務付けられます。
空港運営者は、アルプス観光客が長時間の待ち時間で旅を始めることによる評判の低下を懸念しています。チューリッヒ空港は、期限を守るためには120人の追加職員と50台の新しいキオスクが必要と見積もっていますが、連邦税関・国境警備局は調達にかかる時間からそれは不可能だとしています。
スイスの旅行小売業者やホスピタリティ業界は、段階的な導入を支持するようベルン政府に働きかけています。彼らは、パンデミックから回復途上のレジャー旅行が、中国や米国が残る検査規制を解除するタイミングで勢いを失う可能性を指摘しています。チューリッヒでの5時間待ちは、高額消費をする大陸間旅行者をウィーンやミュンヘンのハブ空港に流すことになるでしょう。
もしブリュッセルが譲歩しなければ、スイスの航空会社は到着便を一日中分散させるためにスケジュール調整を余儀なくされ、企業は乗り継ぎの遅延を避けるためにスタッフへの周知を強化する必要があります。モビリティマネージャーは、待ち時間が最も短い早朝便への割り当ても検討すべきです。
この問題は、スイスがシェンゲン協定の準加盟国として、自ら改正できない規則を強制しなければならないという広範なガバナンスの課題を浮き彫りにしています。連邦評議会は、同様の制約に直面するフランスやドイツと緊密に連携し、実務的な柔軟性を求めて働きかける可能性が高いと見られています。
出典: The Guardian