スキポール空港の列車故障で、アイルランド行きの乗客が夕方のラッシュに遅延

2024年2月22日17時（中央ヨーロッパ時間）、アムステルダム・スローテルダイクとフーフドルプ間で列車が立ち往生し、アムステルダム中央駅－スキポール空港間やユーロスターのロンドン－アムステルダム路線を含む、スキポール空港への全鉄道路線で連鎖的な遅延が発生しました。鉄道追跡サービス「Rijden de Treinen」によると、運行は17時28分に完全復旧しましたが、その影響は夕方の出発ラッシュまで続きました。

なぜアイルランドが注目するのか：スキポール空港は、ダブリン、コーク、シャノン発の乗客にとって、英国以外で2番目に大きな乗り継ぎハブです。KLMやエアリンガスのコードシェア便利用者や、スカイチームの長距離便に乗り継ぐ旅行者からは接続便の遅れが報告されました。アイルランドのビジネス旅行コンサルタントは、この事例が、多くの企業が持続可能性の観点から重視する鉄道と航空の緊密な接続の脆弱性を示していると指摘しています。



対策の教訓：モビリティマネージャーは、スキポール経由の乗り継ぎ時には、鉄道到着から飛行機出発まで少なくとも90分の余裕を持つよう旅行者に助言すべきです。EU規則1371/2007に基づき、国際鉄道区間で30～59分の遅延があった場合、影響を受けた乗客はチケット価格の25％の補償を受ける権利がありますが、多くの企業のポリシーではこれをカバーしきれていません。

大局的な視点：オランダの鉄道遅延は前年比12％増加しており、スキポール空港は空港行き列車の優先運行プロトコルの導入を要請しています。エンタープライズ・アイルランドのアムステルダム事務所は、過去の遅延でアイルランドからの複数の顧客団が会議に遅れたことを受け、NSインターナショナルに対して多言語での明確なアラート発信を求めています。夏のピーク期に向けてスキポールのスロット調整が厳しくなる中、わずかな鉄道遅延でも宿泊を伴う事態や、迂回による追加の二酸化炭素排出が発生するリスクがあり、旅行プログラムの管理者は今後の持続可能性報告書でこれらのリスクを定量化すべきです。