ベルギーは3月30日、中国国際航空が北京首都空港からブリュッセルへの週4便の直行便を開設し、2日後には成都天府空港からブリュッセルへの週2便の路線を開始したことで、新たに2つの大陸間路線を獲得しました。これにより、中国とベルギー間の座席供給はパンデミック前の82％まで回復し、ブリュッセルは中国本土の企業旅行者がEU機関やアントワープのダイヤモンド取引拠点へ向かうゲートウェイとしての地位を強化しました。北京発の便は現地時間12時15分にベルギーに到着し、同日中にブリュッセル航空を利用して30のヨーロッパ都市への乗り継ぎが可能です。成都便は西中国からの医薬品、バイオテクノロジー、電子商取引の貨物輸送を狙い、エアバスA330-300の貨物スペースを活用しています。ブリュッセル空港会社は、運航便数が増加すれば年間4500万ユーロの経済効果が見込まれるとしています。多国籍企業にとっては、2020年以降多くの幹部が代替として利用してきたアムステルダムやフランクフルトのハブ空港の混雑緩和につながり、中国拠点の駐在員がNATOやEU本部を訪問する際の総移動時間も短縮されます。ビザ申請の需要も増加が予想され、北京のベルギー領事館によると、ビジネスビザの予約枠は4月中旬まで満席となっています。出張管理者は、エアチャイナのスターアライアンス加盟により、ブリュッセル航空、ルフトハンザ、ユナイテッド航空とのコードシェア便が利用可能となり、複数区間の旅程で交渉済み運賃の引き下げが期待できるため、優先キャリア契約の見直しを検討すべきです。
