2026年4月4日、オーストラリアの国境警備当局は、バス海峡を経由して数トン規模のコカインとメタンフェタミンを密輸しようとした共謀事件で9人の男が起訴されたことを受け、強化された沿岸監視体制の重要性を改めて示しました。ビクトリア州合同組織犯罪対策チーム（オーストラリア連邦警察、ビクトリア州警察、オーストラリア国境警備隊、オーストラリア犯罪情報委員会による10か月にわたる捜査）による「ブルース・クレモーン作戦」では、密輸グループが国際水域で外国の母船と小型の「娘船」を接触させ、地域港に貨物を上陸させようとした疑いが持たれています。薬物は陸揚げされなかったものの、捜査チームはこのグループをパースで押収された30kgのメタンフェタミンやバーナワルサ近郊での41kgのコカイン押収事件と関連付けています。監視は、一見通常の漁船救助に見えたものの、異常な装備や航行計画が疑念を呼んだことから始まりました。グローバルモビリティ管理者にとって、この事件は、衛星AISスプーフィング検知、固定翼ドローン、最新の沿岸レーダーを活用したオーストラリア国境警備隊の強化された海域監視体制を示すものです。特にビクトリア州とタスマニア州では、船舶や海上乗組員の交代時に船舶検査がより頻繁に行われる可能性があり、乗組員やスーパーヨットクルーのビザ（サブクラス988）の処理時間が延びる恐れがあります。また、州の海事登録と内務省のビザ記録とのデータ照合により、標的を絞ったコンプライアンスチェックが実施されることも明らかになりました。フライイン・フライアウト方式で海洋技術者を派遣する企業は、乗組員が任務証明を携行しているか確認し、遅延を防ぐ必要があります。起訴された9人は有罪となれば終身刑が科される見込みです。連邦警察は、海外の指揮系統に関する捜査を継続しており、2026年冬にかけて南部港湾での捜査活動が続く可能性があるとしています。
