ACCC、カンタス航空とアメリカン航空の合弁事業に暫定承認を付与　豪米間のビジネス渡航を保護

オーストラリアのフラッグキャリア、カンタス航空は2026年4月4日、オーストラリア競争・消費者委員会（ACCC）から暫定承認を受け、太平洋横断路線における運賃、スケジュール、マイレージ特典の連携を継続できることになりました。これは、ACCCが全面的な競争審査を完了するまでの措置です。この5年間の共同事業契約は、オーストラリア・ニュージーランドと北米間の座席の54％を占め、シドニー、メルボルン、ブリスベンのカンタス拠点とロサンゼルス、ダラス/フォートワースのアメリカン航空のゲートウェイを通じて、法人旅行者にシームレスな接続を提供しています。

暫定承認がなければ、両社は4月中旬からコードシェアや共同価格設定を解除せざるを得ず、旅程の分断や北半球の夏季ピーク需要期に運賃の高騰を招く恐れがありました。ACCCは短い判断文で、公共の利益を考慮し、スケジュールの確実性、マイレージ相互利用、通しチェックインの維持を支持すると述べ、長期的な運賃や競合容量への影響を引き続き評価するとしています。最終的な草案は2026年第3四半期に発表される見込みで、市場の証拠に反競争的な害が認められれば、ACCCはいつでも暫定承認を取り消すことが可能です。



オーストラリアの輸出業者や多国籍企業にとって、この決定は当面の懸念を解消するものです。カンタスとアメリカンは共同で14の米国都市へ運航し、高価な冷蔵牛肉、医薬品、即日配送の電子商取引貨物の貨物スペースも調整しています。旅行管理会社は、今回の判断が出るまで2026～27年度の予算発表を控えているとSimply Wall Stに語りました。

一方で、法人のモビリティマネージャーは、2026年5月以降にカンタスが追加のボーイング787-9を受領し、パリやローマへの新たな容量配分を求める際の路線再編の可能性を見越して計画を立てるべきでしょう。最終的にACCCの判断で連携が制限されれば、両社は採算の合わない便数を削減したり、機材をアジアやラテンアメリカに再配備したりして、太平洋プレミアム路線の座席供給が引き締まることが予想されます。