4月13日のプレスリリースで、ヒースロー空港は3月に660万人の乗客を取り扱い、広範な中東空域閉鎖による迂回にもかかわらず前年同期比で増加したと発表しました。ハブ空港として、長距離便が制限区域を避けてロンドン経由に切り替えられたことで、乗り継ぎ便の利用が10％急増したとしています。この需要の変動は既に混雑しているピーク時間帯にさらなる負荷をかけており、地上係員からは接続時間の短縮やラウンジの混雑が報告されています。ヒースローの経営陣は、スロットの制約により成長は「EUの競合空港よりも遅れている」と強調し、政治情勢が安定次第、追加滑走路の建設を改めて求めました。企業にとっては、ヒースローが湾岸地域、南アジア、オーストラリア路線の直前の旅程変更における主要な拠点であり続けることを示す数字です。トラベルマネージャーは、乗客に対して最低乗り継ぎ時間を長めに設定し、航空会社の特例措置を注視するよう助言すべきでしょう。空港側は、燃料やケータリングのサプライチェーンの混乱はこれまでのところ抑えられていると強調し、最近のスカイトラックスの評価でセキュリティチェック部門で世界第3位にランクインしたことも紹介しました。それでも、幹部は紛争が拡大した場合、第2四半期の見通しは「不透明」であると認めています。
