昨日、米国税関・国境警備局のジェイソン・シュナイダー代理副局長が下院国境安全保障委員会で証言し、北部国境での麻薬押収量が前年同期比で55％減少したと報告しました。また、不法移民の摘発件数も今年度は22％減少しています。このデータは、一部の議員が主張するメキシコのカルテルがフェンタニルをカナダ経由で再ルートしているという説と矛盾しています。シュナイダー氏は、五大湖周辺で発見されたフェンタニルの大半は、実際には南部国境を越えてから国内で北上したものであると指摘しました。移動の観点から見ると、この統計はデトロイト・ウィンザーやシャンプレーン・ラコールのようなゲートウェイで、南部スタイルの検査体制（例えば、I-94の義務発行や車両のX線検査）を導入することに反対する根拠を強化しています。49番目の緯線を挟む両国の商工会議所は、政治的圧力により新たな検査措置が導入され、通勤者やジャストインタイムのサプライチェーンの待ち時間が増加することを懸念しています。この証言は、オタワが共同施設での事前通関パイロット事業に投資を続ける一方、ワシントンが北部からリオグランデへの人員再配置を検討している中で行われました。カナダ・米国間の物流や人員移動を行う企業は、この公聴会が政策変更につながるのか、それとも北部の検問強化を求める声を沈静化させるだけなのかを注視する必要があります。
