
2024年7月4日、ナレンドラ・モディ首相はジョードプル空港の新しい23,000平方メートルの統合ターミナルのリボンカット式を行いました。このターミナルは年間200万人の旅客を処理可能で、インド空港公社が480億ルピーを投じて建設しました。施設には5つのエアブリッジ、CAT-III ILS、そしてデジタル生体認証ゾーン「Digi Yatra」が設置され、西ラジャスタンを会議・インセンティブ・カンファレンス(MICE)需要の有力拠点として位置づけています。
同イベントで首相は、インドの地域航空補助金制度の改良版「Viksit UDAN」も発表しました。今後10年間で2兆9,000億ルピーの予算を投じ、200の最新ヘリポート建設、航空会社への収益ギャップ支援、そしてティア3都市へのラストマイル接続を支援します。
モビリティ専門家は、この2つの発表により、砂漠地帯の太陽光発電所や防衛施設を支援するプロジェクトチームの移動が一層迅速になると指摘しています。ビジネス旅行関係者は、国内線と国際線の運用を切り替え可能なスイングゲート設計を歓迎しており、ジャイプールやデリー経由の時間のかかる乗り継ぎが不要になると期待しています。貨物輸送業者は、高価値の手工芸品輸出に向けた貨物室容量にも注目しています。
ジョードプルへの企業の移転計画に関しては、国際定期便の運航はまだ二国間の座席配分を待っているものの、地域ハブ政策の下でチャーター便の承認は2026年第4四半期にも実現する可能性があることに留意が必要です。
同イベントで首相は、インドの地域航空補助金制度の改良版「Viksit UDAN」も発表しました。今後10年間で2兆9,000億ルピーの予算を投じ、200の最新ヘリポート建設、航空会社への収益ギャップ支援、そしてティア3都市へのラストマイル接続を支援します。
モビリティ専門家は、この2つの発表により、砂漠地帯の太陽光発電所や防衛施設を支援するプロジェクトチームの移動が一層迅速になると指摘しています。ビジネス旅行関係者は、国内線と国際線の運用を切り替え可能なスイングゲート設計を歓迎しており、ジャイプールやデリー経由の時間のかかる乗り継ぎが不要になると期待しています。貨物輸送業者は、高価値の手工芸品輸出に向けた貨物室容量にも注目しています。
ジョードプルへの企業の移転計画に関しては、国際定期便の運航はまだ二国間の座席配分を待っているものの、地域ハブ政策の下でチャーター便の承認は2026年第4四半期にも実現する可能性があることに留意が必要です。
出典: DD India