في 4 يوليو، افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي المبنى الجديد المتكامل بمساحة 23,000 متر مربع في مطار جودبور، والذي يمكنه استيعاب مليوني مسافر سنويًا. تم بناء هذا المرفق من قبل هيئة المطارات الهندية بتكلفة 480 كرور روبية، ويضم خمس جسور طائرات، ونظام هبوط آلي من الفئة الثالثة (CAT-III ILS)، ومنطقة بيومترية "ديجي ياترا"، مما يعزز مكانة غرب راجستان كقاعدة مناسبة لاستضافة الفعاليات والاجتماعات والمؤتمرات (MICE).
وفي نفس الحدث، أطلق رئيس الوزراء برنامج "فيكشيت أودان" المعدل، وهو النسخة المطورة من برنامج دعم الطيران الإقليمي الرائد في الهند. بميزانية تبلغ 29,000 كرور روبية على مدى العقد المقبل، يمول البرنامج بناء 200 مهبط هليكوبتر حديث، ودعم الفجوة الاقتصادية لشركات الطيران، وربط المدن من المستوى الثالث بشبكة النقل.
![رئيس الوزراء مودي يفتتح مبنى مطار جودبور بتكلفة 480 كرور روبية ويكشف عن مرحلة "أودان المتطورة" لتعزيز الربط الإقليمي]()
ويقول محللو التنقل إن هذين الإعلانين سيسهمان في تسريع جداول الرحلات لفرق المشاريع التي تخدم حدائق الطاقة الشمسية والمنشآت الدفاعية في المنطقة الصحراوية. ورحب أصحاب الأعمال بتصميم بوابات المحطة القابلة للتحويل بين العمليات المحلية والدولية، مما يلغي الحاجة إلى التنقل عبر محطات جايبور أو دلهي التي تستغرق وقتًا طويلاً. كما يراقب وكلاء الشحن قدرة الحمولة في بطن الطائرات لتصدير الحرف اليدوية ذات القيمة العالية.
وينبغي للشركات التي تخطط لنقل موظفيها إلى جودبور أن تضع في اعتبارها أن العمليات الدولية المجدولة لا تزال تنتظر تخصيص المقاعد الثنائية، لكن الموافقات على الرحلات الخاصة قد تصدر في الربع الرابع من عام 2026 بموجب سياسة المحور الإقليمي.
وفي نفس الحدث، أطلق رئيس الوزراء برنامج "فيكشيت أودان" المعدل، وهو النسخة المطورة من برنامج دعم الطيران الإقليمي الرائد في الهند. بميزانية تبلغ 29,000 كرور روبية على مدى العقد المقبل، يمول البرنامج بناء 200 مهبط هليكوبتر حديث، ودعم الفجوة الاقتصادية لشركات الطيران، وربط المدن من المستوى الثالث بشبكة النقل.
ويقول محللو التنقل إن هذين الإعلانين سيسهمان في تسريع جداول الرحلات لفرق المشاريع التي تخدم حدائق الطاقة الشمسية والمنشآت الدفاعية في المنطقة الصحراوية. ورحب أصحاب الأعمال بتصميم بوابات المحطة القابلة للتحويل بين العمليات المحلية والدولية، مما يلغي الحاجة إلى التنقل عبر محطات جايبور أو دلهي التي تستغرق وقتًا طويلاً. كما يراقب وكلاء الشحن قدرة الحمولة في بطن الطائرات لتصدير الحرف اليدوية ذات القيمة العالية.
وينبغي للشركات التي تخطط لنقل موظفيها إلى جودبور أن تضع في اعتبارها أن العمليات الدولية المجدولة لا تزال تنتظر تخصيص المقاعد الثنائية، لكن الموافقات على الرحلات الخاصة قد تصدر في الربع الرابع من عام 2026 بموجب سياسة المحور الإقليمي.
المصدر: DD India
