ワルシャワ・ショパン空港――ポーランド最大の国際ハブであり、企業向け交通の主要ゲートウェイである同空港は、7月11日夜、定期点検で滑走路表面にひび割れが発見されたため、2本ある滑走路のうち1本を突如閉鎖しました。ポーランド空港公社（PPL）の広報担当ピオトル・ルドスキ氏によると、「安全を最優先した措置」であり、離陸面の異常はエンジンへの異物損傷を引き起こす可能性があるための判断とのことです。すべての離着陸は並行する滑走路に切り替えられ、1時間あたりの発着回数は46回から約30回に減少しました。空港の整備チームは夜間に速乾性のシーラントを用いた修復作業を開始しましたが、作業は気温に左右されるため、日曜早朝まで続く見込みです。PPLは月曜朝のビジネスピーク前に滑走路の再開を目指していますが、午後の強い熱気が硬化を遅らせる可能性も認めています。航空会社はすでに旅行免除措置を発表しており、LOTはチェックインに余裕を持つよう乗客に呼びかけ、ルフトハンザはフランクフルトおよびミュンヘン便の遅延連鎖を警告しています。タイミングは厳しく、ショパン空港は2025年に2400万人、今年は2600万人の過去最高の旅客数を見込んでおり、企業需要の高まりと2026年夏の欧州選手権観光が追い風となっています。通常でも発着枠は逼迫しており、夏の雷雨による流量制御も頻発しています。滑走路が1本のみの運用となるため、週末の混雑時には特に長距離用の大型機の離陸で20～40分の遅延が予想されます。グローバルモビリティ担当者にとっての重要な教訓は、緊急時の対応計画の策定です。シェンゲン圏内での乗り継ぎ旅客は少なくとも2時間の余裕を持つことを推奨し、非シェンゲン圏の旅客は保安検査の列や新導入の生体認証入出国システム（EES）で10～15分の追加時間がかかることを考慮すべきです。重要な会議が来週初めに予定されている場合は、クラクフやベルリン・ブランデンブルク経由の迂回ルートも検討する必要があります。この事態は、ポーランドが推進する中央交通ハブ「Centralny Port Komunikacyjny（CPK）」プロジェクトのインフラ強靭性の重要性も浮き彫りにしました。CPK開業までは、ショパン空港がポーランドのビジネス旅行エコシステムにおける単一のリスクポイントであり、予期せぬ技術的閉鎖が多国籍企業の出張計画に影響を及ぼし続けるでしょう。
