L'aeroporto Chopin di Varsavia chiude una pista dopo la scoperta di crepe, avverte di possibili ritardi nel weekend

L’aeroporto Chopin di Varsavia – il più grande hub internazionale della Polonia e principale porta d’ingresso per il traffico aziendale – ha chiuso inaspettatamente una delle sue due piste la sera dell’11 luglio, dopo che gli ingegneri hanno rilevato crepe sulla superficie durante un’ispezione di routine. Secondo Piotr Rudzki, portavoce della Polish Airports State Enterprise (PPL), la decisione è stata presa “per eccesso di cautela”, poiché qualsiasi irregolarità sulla pista di decollo può causare danni ai motori da corpi estranei. Tutti gli arrivi e le partenze sono stati dirottati sulla pista parallela, riducendo i movimenti orari da 46 a circa 30. Le squadre di manutenzione aeroportuale hanno iniziato i lavori notturni utilizzando un sigillante a presa rapida, ma l’intervento è sensibile alla temperatura e proseguirà fino alle prime ore di domenica. PPL spera di riaprire la pista chiusa prima del picco di viaggi d’affari del lunedì mattina, pur ammettendo che il forte caldo pomeridiano potrebbe rallentare l’indurimento del materiale. Le compagnie aeree hanno già emesso deroghe ai viaggi; LOT ha consigliato ai passeggeri di prevedere tempi extra per il check-in, mentre Lufthansa ha avvertito di possibili ritardi a catena sui voli per Francoforte e Monaco. Il tempismo è scomodo: Chopin sta gestendo un traffico record – 24 milioni di passeggeri nel 2025 e un previsto aumento a 26 milioni quest’anno – spinto dalla domanda aziendale accumulata e dal turismo estivo legato a Euro 2026. Gli slot sono già limitati in condizioni normali, e i temporali estivi spesso impongono misure di controllo del flusso. Con una sola pista operativa, si prevedono ritardi medi di 20-40 minuti durante il picco del weekend, soprattutto per le partenze di lungo raggio con aerei wide-body che richiedono maggiori distanze di separazione. Per i responsabili della mobilità globale, il messaggio chiave è pianificare soluzioni alternative. I viaggiatori in connessione all’interno dell’area Schengen dovrebbero prevedere almeno un buffer di due ore, mentre chi viaggia fuori Schengen deve considerare sia le code ai controlli di sicurezza sia il nuovo sistema biometrico Entry/Exit System (EES), che può aggiungere 10-15 minuti al controllo passaporti. I datori di lavoro che spostano assegnati dovrebbero monitorare le opzioni di deviazione via Cracovia o Berlino Brandenburg in caso di incontri critici programmati per l’inizio della prossima settimana. L’incidente sottolinea anche l’importanza della resilienza infrastrutturale, mentre la Polonia procede con il progetto del mega-hub Centralny Port Komunikacyjny (CPK). Fino all’apertura del CPK, Chopin resta un punto critico unico per l’ecosistema dei viaggi d’affari polacco, e chiusure tecniche impreviste continueranno a influenzare i programmi di viaggio delle multinazionali.