オーストラリア最新の空港、ウェスタンシドニー国際空港（WSI）は、2026年7月27日に専用貨物地区の運用を正式に開始し、大きな節目を迎えました。滑走路上での記者会見で、インフラ大臣キャサリン・キング氏はこの開業を「ニューサウスウェールズ州の輸出業者にとっての世界への玄関口」と称賛。24時間運用で夜間制限のないこのハブは、州の航空貨物能力を即座に約33％増加させると述べました。今夜からカンタス・フレイトが運航を開始し、オーストラリア郵便局はすでに165,000個の荷物の輸送予約を確認しています。シドニー・キングスフォード・スミス空港のような夜間の運航制限がないため、WSIは24時間体制で稼働可能。これにより、Eコマースの出荷業者は締め切り間際の荷物を深夜便に乗せることができ、輸入された生鮮品も翌朝の国内配送に間に合うよう税関を通過できます。貨物ターミナル運営者としてはカンタス、メンジーズ、ドナタの3社が参画し、開業初日から12機の専用貨物機が配備され、需要に応じて増強される予定です。モビリティや移転管理者にとって、WSIの貨物重視は二つの点で重要です。第一に、迅速な夜間の通関時間により、ウェスタンシドニーの急成長する工業地帯向けの家庭用品や重要な予備部品が、混雑する港湾での数日間の滞留を避けて移動可能に。第二に、空港の設計には統合物流パーク用の広大な用地が確保されており、開発業者は高速道路や南北鉄道支線と連結した「同一滑走路」倉庫を求める多国籍企業の誘致が期待できると予測しています。旅客便も間もなく始動予定で、ジェットスターが2026年10月25日にゴールドコーストへの初の商業便を就航。エア・ニュージーランドとシンガポール航空が国際線の初パートナーとして発表されました。ニューサウスウェールズ州政府はさらに、航空会社誘致基金を設けて新規キャリアの参入を促進し、混雑するCBD空港を回避する新たな直行ビジネス路線の創出を目指しています。重要なポイントは、ウェスタンシドニーにサプライチェーンや駐在員がいる企業は、特に時間に敏感な貨物や国内通勤ルートに関して、新空港のルーティングやサービス水準をモビリティ戦略に早急に組み込むべきだということです。
