
民間航空省は、国内線ターミナルを超えて画期的な「デジ・ヤトラ」プラットフォームを拡大し、2026年10月から12月にかけて国際線出発乗客を対象に試験運用を行うことを決定しました。ヒンドゥスタン・タイムズが報じたところによると、試験はデリー、ムンバイ、バンガロール、ハイデラバード、コーチンの各空港で実施され、当初はターミナル入場、保安検査、そして将来的には搭乗ゲートまでをカバーする予定です。パイロット期間中は入国審査は手動で行われますが、長期的にはデジ・ヤトラと入国管理局の「ファストトラック入国信頼旅行者プログラム(FTI-TTP)」を連携させ、最終的には海外空港ともつながる完全自動化された国境管理回廊の実現を目指しています。
国内線システムがアドハーのe-KYCで乗客を認証するのに対し、国際線版ではeパスポートを活用します。乗客はスマートフォンでチップページをスキャンし、埋め込まれた写真とセルフィーを照合してデジタル認証情報を安全なウォレットに保存します。空港の電子ゲートは顔認証による本人確認を行い、紙の書類を不要にし、出発ラッシュ時の混雑緩和を図ります。
政策チームは現在、サイバーセキュリティ監査、NFCチップ読み取り基準、データ共有プロトコルの最終調整を進めています。CERT-Inによる脆弱性評価や標準化試験品質認証局による認証も進行中です。3か月の試験運用が成功すれば、政府は自動入国審査キオスクの段階的導入を計画し、IATA、ICAO、EUのEUDIウォレット構想との相互運用性試験も推進します。
多国籍企業にとっては、乗務員の交代が迅速化し、幹部の出張もスムーズになることが期待されます。旅行管理会社は、空港到着から搭乗ゲートまでの時間が10分短縮されるだけで、大企業は年間数千時間の生産性向上が見込めると指摘しています。ただし、コンプライアンスチームは、従業員がeパスポート(インドのパスポートはまだ全てが生体認証対応ではない)を携行し、空港到着前にデジ・ヤトラに登録するよう旅行規定を更新する必要があります。さらに、入国審査モジュールが稼働した際には、データプライバシー担当者が同意管理の仕組みを見直すことも求められます。
国内線システムがアドハーのe-KYCで乗客を認証するのに対し、国際線版ではeパスポートを活用します。乗客はスマートフォンでチップページをスキャンし、埋め込まれた写真とセルフィーを照合してデジタル認証情報を安全なウォレットに保存します。空港の電子ゲートは顔認証による本人確認を行い、紙の書類を不要にし、出発ラッシュ時の混雑緩和を図ります。
政策チームは現在、サイバーセキュリティ監査、NFCチップ読み取り基準、データ共有プロトコルの最終調整を進めています。CERT-Inによる脆弱性評価や標準化試験品質認証局による認証も進行中です。3か月の試験運用が成功すれば、政府は自動入国審査キオスクの段階的導入を計画し、IATA、ICAO、EUのEUDIウォレット構想との相互運用性試験も推進します。
多国籍企業にとっては、乗務員の交代が迅速化し、幹部の出張もスムーズになることが期待されます。旅行管理会社は、空港到着から搭乗ゲートまでの時間が10分短縮されるだけで、大企業は年間数千時間の生産性向上が見込めると指摘しています。ただし、コンプライアンスチームは、従業員がeパスポート(インドのパスポートはまだ全てが生体認証対応ではない)を携行し、空港到着前にデジ・ヤトラに登録するよう旅行規定を更新する必要があります。さらに、入国審査モジュールが稼働した際には、データプライバシー担当者が同意管理の仕組みを見直すことも求められます。
出典: Hindustan Times