新たな指針でオーストリアの「トランジット保護」規則が明確化、乗り継ぎ失敗後の対応を改善

2026年9月26日にザルツブルク拠点の移民専門法律事務所Brandauer Rechtsanwälteが発表した詳細な法的解説は、オーストリアの外国人警察法（Fremdenpolizeigesetz、FPG）におけるあまり知られていないが、近年増加している措置に光を当てています。FPG第43条は、乗り継ぎ便の欠航、接続国の入国拒否、または必要な空港乗り継ぎビザの不所持があった場合に、国境当局が「トランジット保護措置（Transit Safeguard）」を発動できると定めています。実務上、この措置により警察は乗客に即時出発を命じ、空港内の指定区域に留め置き、旅券に特別な注記を押印する権限を持ちます。

この記事では、3つの法的トリガーを詳細に解説し、航空会社が宿泊費や帰国費用の負担責任を問われる可能性、そして乗客がオーストリア連邦行政裁判所に異議申し立てを行う際に必要な書類についても紹介しています。



なぜこの情報がグローバルモビリティマネージャーにとって重要なのでしょうか。2023年4月にEU入出国システム（EES）が導入されて以来、航空便のキャンセルや経路変更が増加しています。乗り継ぎが不成立となった場合、適切なトランジットビザを持たない派遣社員やEES上の渡航履歴に疑義がある者は、ウィーンやザルツブルクの空港でトランジット保護措置により足止めされるリスクがあります。旅券に押された注記は、正式な裁判所の判断で削除されない限り、将来のシェンゲンビザ申請に悪影響を及ぼす可能性があります。

Brandauerのガイドラインは、雇用主に対し、ビザ対象国での乗り継ぎを事前に確認し、乗客に次の予約証明や十分な資金証明を携行させることを推奨しています。保護措置が適用された場合は、HR部門が24時間以内に出発命令書、搭乗券、次の国からの入国拒否通知を取得し、控訴権を確保することが重要です。

本解説は公式の政府文書ではありませんが、2025年1月の規則改正以降、FPG第43条について初めて体系的にまとめられた説明となっています。モビリティチームは、冬の会議シーズンを迎える前に、このチェックリストをリスク管理プロトコルに組み込むことを強く推奨します。