Nieuwe richtlijnen verduidelijken Oostenrijkse regels voor ‘transitsafeguard’ na gemiste aansluitingen

Een gedetailleerd juridisch commentaar, gepubliceerd op 26 september 2026 door het in Salzburg gevestigde immigratiebureau Brandauer Rechtsanwälte, werpt licht op een weinig bekende—maar steeds vaker toegepaste—maatregel in de Oostenrijkse Fremdenpolizeigesetz (Vreemdelingenpolitie Wet). Artikel 43 FPG geeft grensautoriteiten de bevoegdheid om een zogenaamde “Transitbescherming” uit te vaardigen wanneer een aansluitende vlucht uitvalt, een doorreisland de toegang weigert of een verplichte luchthaven-transitvisum ontbreekt. In de praktijk stelt deze maatregel de politie in staat om de reiziger te bevelen onmiddellijk te vertrekken, hen te beperken tot een aangewezen gebied op de luchthaven en een speciale aantekening in het reisdocument te plaatsen.



Het artikel analyseert de drie wettelijke voorwaarden, legt uit hoe vervoerders aansprakelijk kunnen worden gesteld voor verblijf- en terugkeerkosten, en somt de documenten op die reizigers moeten verzamelen als ze de maatregel willen aanvechten bij de Oostenrijkse Federale Administratieve Rechtbank. Waarom is dit relevant voor global mobility managers? Sinds de invoering van het EU Entry/Exit System in april annuleren en wijzigen luchtvaartmaatschappijen vaker vluchten. Wanneer een aansluiting wegvalt, lopen expats zonder het juiste transitvisum—of met een twijfelachtige reishistorie in het EES—het risico vast te komen zitten op de luchthavens van Wenen of Salzburg onder de Transitbescherming. De aantekening in het paspoort kan toekomstige Schengen-aanvragen bemoeilijken, tenzij deze via een formele rechterlijke uitspraak wordt verwijderd.

De richtlijnen van Brandauer adviseren werkgevers om reisroutes vooraf te screenen op visa-plichtige tussenstops en reizigers te voorzien van bewijs van vervolgreserveringen en voldoende financiële middelen. Wordt de Transitbescherming toegepast, dan dient HR binnen 24 uur de schriftelijke vertrekopdracht, instapkaarten en eventuele weigering van het volgende land te verkrijgen om beroep mogelijk te maken. Hoewel het commentaar geen officieel overheidsdocument is, vormt het de eerste uitgebreide uitleg van artikel 43 sinds de wijziging van de regelgeving in januari 2025. Mobiliteitsteams doen er goed aan de checklists op te nemen in hun reisrisicoprotocol voordat het drukke winterconferentieseizoen begint.