ウィーンの中心部Sバーン路線が初の週末運休に；観光局が空港アクセスの詳細ガイドを発表

9月26日土曜日は、ウィーンの中心部を走るSバーン「シュタムシュトレッケ」のプラターシュテルン～ハウプトバーンホフ間が閉鎖されて以来、初の大規模な週末の交通ストレステストとなります。この路線は通勤者やウィーン国際空港（VIE）からの乗客にとって重要な役割を果たしており、9月7日から14か月間の近代化工事のため運休しています。

今朝更新されたウィーン観光局の案内では、空港から市内への代替ルートがまとめられており、シティエアポートトレイン（CAT）のプレミアム代替バス、シュトゥルムシュトレッケの代わりにシュト・マルクで終点となるS7/REX7の迂回運行、そして拡充されたウィーン空港ラインのバス路線が紹介されています。

ビジネス利用者にとっては影響が大きく、CATバスはピーク時に12分間隔で運行されるものの、所要時間は固定の21分で、ウィーン・ミッテの人気の市内航空会社チェックインカウンターは休止中です。ÖBBのレールジェットはハウプトバーンホフまで15分で到着しますが、その後の地下鉄乗り継ぎに余裕を持つ必要があります。ウィーンの政府地区や国連市で厳しいスケジュールを持つモビリティマネージャーは、予定の再調整やタクシーの事前予約を検討すべきでしょう。

また、企業シャトルやライドシェアの降車ルールにも影響があり、ランドシュトラーセやカールスプラッツ付近には臨時のバス専用レーンが設けられ、無許可の停車には罰金が科されます。貨物輸送業者は、グルテル付近のスマートボーダーオーストリアの輸出レーンと工事が重なるため、空港貨物トラックの迂回が時折発生していると指摘しています。関係当局は、2020年の閉鎖時に起きた大規模な交通渋滞を避けることに注力しています。

wien.infoのリアルタイムダッシュボードでは、バスの混雑状況やS7の混雑レベルが確認でき、ウィーン空港のアプリは長い陸側乗り継ぎ時間に対応するためゲートのアラートを配信しています。給与天引きで通勤パスを利用している企業は、ウィーンの「ケルンツォーネ」チケットが代替バスでも有効であることを従業員に周知する必要があります。

シュタムシュトレッケの改修工事は2027年10月末まで続く予定で、それまでにウィーンに到着する出張者や頻繁に利用する旅行者は、変わった空港からの鉄道アクセスを考慮した計画が求められます。今週末は、忙しい秋の会議シーズンに向けた貴重なリハーサルとなるでしょう。