2026年10月5日から8日にかけて実施され、10月11日早朝に報告された取り締まりで、フォアアールベルク州の地域交通警察とASFINAGの移動検査部隊は、スイスおよびドイツ国境付近の主要な交差点で47台の大型貨物車両を停止させました。フォアアールベルク州警察本部によると、検査されたトラックのほぼ半数にあたる22台が「差し迫った危険をもたらす重大な技術的欠陥」により運行停止命令を受けました。検査官は、ブレーキの不具合やタイヤのトレッド剥離などの重大な欠陥に対して57件の違反切符を発行し、さらに69件の「差し迫った危険」と判断された安全上の問題について通知を出しました。運転手は38件の現場での安全保証金を支払い、行政罰金の支払いを確保しました。また、EUの労働時間規則違反が103件記録されました。最悪の違反車両はリトアニア登録の大型トレーラーで、タイヤのトレッドが完全に剥がれていたにもかかわらず、インド国籍の運転手は「パンクに気づかなかった」と報告されています。別のポーランド登録のトラックは、3軸のトレーラーのうち1軸のみが正常にブレーキが作動していました。この取り締まりは、オーストリアの「国境地域監視（Grenzraumkontrollen）」戦略の一環であり、警察の権限を物理的な国境を越えて拡大し、安全性に問題のある貨物や不正な貨物の通過をアルプスの主要な輸送ルートに入る前に阻止することを目的としています。検査された大型貨物車の大半は修理後に通行を許可されましたが、この数字はオーストリアの西東軸道路を通じたジャストインタイム配送に依存する多国籍サプライチェーンの運用リスクの高さを示しています。モビリティマネージャーにとっての明確なメッセージは、特にオーストリア国外からの契約運送業者がEU基準に沿った車両整備を行い、運転手が正しいカボタージュおよび労働時間の書類を携行していることを確実にすることです。また、下請け業者が機器の修理のために運行停止を余儀なくされた場合の予期せぬ費用も見込む必要があります。ただし、警察は検査されたトラックの大多数が「完璧な状態」であったことを強調しており、基準を満たす運行者は不当な遅延を経験しないとしています。この取り締まりは、2027年までに完全な「国境通過ライト」導入を目指すオーストリアのスマートボーダーオーストリア計画に伴うものであり、今後は路上検査と自動化されたデータ駆動型リスクプロファイリングが融合した取り締まりが進むことを示唆しています。
