
香港が完全に再建された皇崗・落馬洲陸路検問所を再開してから6日後、この施設は初の試練に直面しました。10月18日(日)の午前10時から午後2時までの間、3日間続く重陽節の連休中に、約3万人もの人々が24時間体制の検問所を北へ向かって通過しました。これは改修前の約10倍の人数で、入国管理官は全ての検査カウンターを開設し、混雑緩和のための流動的な通路運用を行わざるを得ませんでした。午後1時45分には、治安局の「イージーバウンダリー」モバイルプラットフォームが新港で初めて「混雑」警告を発し、通過に最大45分の待ち時間が予想されると旅行者に注意を促しました。午後遅くには状況は「通常」に戻りましたが、この出来事は、どんなに先進的な国境施設でも急激な需要増には対応が難しいことを示しています。
皇崗の改修では、14の別々のホールを廃し、4階建てのコンパクトなターミナルに統合。50台の自動ゲートと入出国の流れを動的に切り替えるシステムを備えています。設計上の目標は1日20万人の通過ですが、担当者は人員配置や交通連携が立ち上げ期には追いつかないことを認めています。移動管理者にとっての重要な教訓は、出発時間を分散させ、「イージーバウンダリー」の情報をリアルタイムで監視することです。深圳・香港テクノロジー回廊を越えて機器や時間に敏感なサンプルを輸送する物流チームは、祝日後のデータで新港がピーク時の負荷に耐えられることが確認されるまで、少なくとも1時間の余裕を見込むべきでしょう。なお、深圳湾や香港・珠海・マカオ大橋などの代替ルートは週末を通じて混雑がありませんでした。
皇崗の改修では、14の別々のホールを廃し、4階建てのコンパクトなターミナルに統合。50台の自動ゲートと入出国の流れを動的に切り替えるシステムを備えています。設計上の目標は1日20万人の通過ですが、担当者は人員配置や交通連携が立ち上げ期には追いつかないことを認めています。移動管理者にとっての重要な教訓は、出発時間を分散させ、「イージーバウンダリー」の情報をリアルタイムで監視することです。深圳・香港テクノロジー回廊を越えて機器や時間に敏感なサンプルを輸送する物流チームは、祝日後のデータで新港がピーク時の負荷に耐えられることが確認されるまで、少なくとも1時間の余裕を見込むべきでしょう。なお、深圳湾や香港・珠海・マカオ大橋などの代替ルートは週末を通じて混雑がありませんでした。