ポーランドのナドドルジャンスキ国境警備隊司令部は2026年10月20日、ルブスキ県と下シレジア県の国境沿いで活動する合同軍・国境警備の移動チームが、ドイツからポーランドへ必要な渡航書類なしで入国を試みた第三国籍の2名を阻止したと発表した。イラン国籍でドイツの居住カードを持つ男性と、チェコの許可証が取り消されたウクライナ人男性は入国を拒否され、ドイツ領内へ送り返された。ワルシャワは10月2日に陸上国境管理を再導入し、「ドイツおよびリトアニアからの持続的な移民圧力」を理由に挙げている。最新のパトロール結果は、固定検問所を超えた政策の効果を示しており、私服のチームが地域の列車や裏道、さらにはサイクリングコースまで巡回し、不正な国境越えを検知している。西ポーランドに定期的にスタッフやトラック運転手を派遣するドイツ企業にとって、この動きは重要だ。EUの居住許可証保持者であっても、許可証と一致する有効なパスポートを携帯する必要があり、運送会社は無証明の乗客を運んだ場合、最大で12,000ズウォティ（約2,650ユーロ）の罰金を科される可能性がある。ポーランド物流連盟は今週、会員に対し、グビネク／グーベン鉄道検問所やゲルリッツ近郊のラドミエジェツェ道路回廊での書類検査について運転手に周知するよう警告した。非対称的な検査体制—ドイツは到着時、ポーランドは入国時に検査—は「二重検査ゾーン」を生み出し、ヨーロッパで最も忙しいサプライチェーンの一部でドア・ツー・ドアの移動時間を遅延させる可能性がある。ザクセン州の自動車部品サプライヤーはポーランド工場からのジャストインシーケンス納品に依存しており、国境での数分の遅れが高額な生産ライン停止につながる。今後については、ベルリンとワルシャワの双方が措置の早期終了を示唆しておらず、欧州委員会の監視により、深刻な脅威が続く場合は最長3年間の内部管理が認められているため、企業はこの抜き打ち検査体制を短期的な不便ではなく、中期的な計画要素として捉えるべきだ。
